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石（shí）化圓弧齒輪油泵的故（gù）障分（fèn）析及解除辦法及不同調節辦法的能耗分析
其一、圓弧齒輪油泵的故障分析及解除辦法
圓弧齒輪油泵故障分析及排除方法:
1、油封磨損，膠封老化。卸荷片的橡膠油封老（lǎo）化變質，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密（mì）封隔離作（zuò）用，會產生高壓油腔（qiāng）的油（yóu）壓往低壓油腔（qiāng），稱為“內漏”，它降低了油泵的（de）工（gōng）作壓力和流量。不鏽（xiù）鋼（gāng）齒輪泵的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常（cháng）輸油量是46L/min，標準的卸荷片橡膠油封是57×43.自緊油封是PG25×42×10的骨架（jià）式油封，它的損壞或（huò）年久失效，空（kōng）氣便從油（yóu）封與主軸軸頸之間的縫隙或從（cóng）進油口（kǒu）接盤與油泵（bèng）殼體結合處被吸入油泵，經回油管進入油箱，在油箱中產生大（dà）量氣泡。會造成油箱中的油液減少，發動機油底槽（cáo）中油液增多現象，使農具提升（shēng）緩慢或不能提升。換油封才可排（pái）除此故障（zhàng）。
2、油泵殼體的磨損
主要（yào）是浮動軸套孔的磨損（齒輪軸與軸（zhóu）套的正常間隙是0.09~0.175mm，大不得超過0.20mm）。齒輪工作受壓力油的作用，齒（chǐ）輪尖（jiān）部靠近油泵殼體，磨損泵體的（de）低壓（yā）腔部分（fèn）。另（lìng）一種磨損是殼體內工作麵（miàn）成圓周（zhōu）似的磨損，這種磨（mó）損主要是添加的油液（yè）不淨所致，所以添（tiān）加沒有雜質（zhì）的油液。幹洗店
3、圓弧油（yóu）泵內部零件磨損
油泵內部零件磨損會造成（chéng）內漏。其中浮動軸套與齒輪端麵之間泄漏麵積大，是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全（quán）部內漏的50%~70%左右。磨損內漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出（chū）功率大大低於輸（shū）入（rù）功率。其損耗全部轉變為熱能，因此會引起油泵過熱。若將結（jié）合平（píng）麵（miàn）壓緊，因工作時浮動軸（zhóu）套（tào）會有少量運動而造成磨損，結果使農具提升緩慢或不能提升（shēng），這（zhè）樣的浮動（dòng）軸套換或修（xiū）理。
齒輪油泵是通過一對參數（shù）和結構（gòu）相同的漸（jiàn）開（kāi）線齒輪的相互滾動齧合（hé），將（jiāng）油箱內的低壓（yā）油升至能做功的（de）高壓油的重要部（bù）件（jiàn）。是把發動機的（de）機械能（néng）轉（zhuǎn）換成液壓能的動力裝置。
其（qí）二、不同調節辦（bàn）法下泵的（de）能耗分析
在（zài）對不同調節辦法下的能耗（hào）分析時，文章僅針（zhēn）對目前廣泛采用的閥門調節和泵變轉速調節（jiē）兩種（zhǒng）調節（jiē）辦（bàn）法加以分析。由（yóu）於不鏽鋼齒輪泵的並、串聯操作目的在（zài）於提高壓頭或流量，不鏽鋼油（yóu）泵在領（lǐng）域運（yùn）用不多，其能耗（hào）可（kě）以結（jié）合圖2進行分析，方法基（jī）本相同。
1閥門調節（jiē）流量時的功耗
不（bú）鏽鋼（gāng）齒輪泵運行時，電動機輸入泵（bèng）軸的功率（lǜ）N為：
N＝vQH／η
式中N——軸功率，w；
Q——泵的壓頭，m；
H——泵的實際流量，m3/s；
v——流（liú）體（tǐ）比重（chóng），N/m3；
η——泵的效率。
當用閥（fá）門（mén）調（diào）節流（liú）量從Q1到Q2，在工作點（diǎn）A2消耗的軸功率為：
NA2＝vQ2H2／η
vQ2H3——實際有用功率，W；
vQ2(H2－H3)——閥門上損耗得功率，W；
vQ2H2(1／η－1)——不鏽鋼齒輪泵損（sǔn）失的功率，W。
2變速調節流量時的功耗
在進行（háng）變速分析時因要用到不（bú）鏽鋼齒輪泵的比例定律（lǜ），根據其應用條件，以下分析均指不（bú）鏽鋼（gāng）齒輪泵的變速範圍在±20%內，且不鏽鋼齒輪（lún）泵本身效率的變化不大。用電動機變速調節流量到（dào）流量Q2時，在工作點A3泵消耗的軸功率為：NA3＝vQ2H3／η
同樣經變換可得（dé）：
NA3＝vQ2H3＋vQ2H3(1／η－1)（2）
式中（zhōng）vQ2H3——實（shí）際有用功率，W；
vQ2H3(1／η－1)——不鏽（xiù）鋼齒輪泵損失的功率，W。
對（duì）於目前不鏽鋼齒輪泵通用的出口（kǒu）閥（fá）門調節和泵變轉速調節兩種主要流量調節辦法，泵變轉（zhuǎn）速調節節約的能（néng）耗比出口（kǒu）閥門調節大得多，這點可以從兩者的功耗分析和功耗對比分析（xī）看出。通過不鏽鋼齒輪（lún）泵的（de）流量與揚（yáng）程的關係圖，可以為直觀的反映出兩種調節辦法下的能（néng）耗關（guān）係。通過泵變速調節（jiē）來減小（xiǎo）流（liú）量還有利於降低不（bú）鏽鋼（gāng）齒輪泵發生汽蝕的可能性。當流量減小越（yuè）大時，變速調（diào）節的節能效率（lǜ）也越（yuè）大，即閥門調節損耗功率越大，但是（shì），泵變速過大時又會造成泵效率降（jiàng）低（dī），超出泵（bèng）比例定律範（fàn）圍，因此，在實際應用時應該從多方（fāng）麵考慮，在二者之間（jiān）綜合出佳的流量調節方法。
通過不鏽鋼齒輪（lún）泵與管路係（xì）統（tǒng）的（de）特性曲線圖分析了不鏽鋼齒輪泵流量調節的幾種主要辦法：出口閥門調節、泵（bèng）變速調節和泵（bèng）的串、並聯調節。用特性曲線（xiàn）圖分析（xī）了出口閥門調節和泵變（biàn）速調節兩種辦法（fǎ）的能耗損失，並進行了（le）對比，指（zhǐ）出不鏽鋼齒輪泵用變速調節流量比用（yòng）出口閥門調節流量可以好的節約能耗（hào），且節能效率與流量變（biàn）化大小有關。在實際應用時應該注意變速調節的範圍（wéi），才能好的應用不鏽鋼齒輪泵（bèng）變速調節。
不鏽鋼齒輪泵是廣泛應用於（yú）工業係統的一種通用流體機械。它具有性能適應範圍廣（包（bāo）括流（liú）量、壓頭及對輸送介質性質的適應性）、體積小、結構簡單、操作容易、操作費用低等諸多優點。通常，所選不鏽鋼齒（chǐ）輪泵的流量、壓頭可能會和管路中要求（qiú）的不一致，或（huò）由（yóu）於生（shēng）產任務、工藝要求發生變（biàn）化，此時都要求對泵進行流量調節，實質是改變不鏽鋼（gāng）齒輪泵的（de）工作點。不鏽鋼齒輪泵的工作點是由泵的特（tè）性曲線（xiàn）和管路係統（tǒng）特性曲線一起決定的（de），因此，改變任何一個的特性（xìng）曲線都可（kě）以達到流量調節的目的。目前（qián），不鏽鋼齒輪泵的（de）流（liú）量調節辦法主（zhǔ）要有調節閥控製、變速控製（zhì）以及泵的（de）並、串聯調節（jiē）等。
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