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(1)齒輪（lún）磨損（sǔn）後的維修

不鏽鋼油泵（bèng）齒輪的磨損部位主要是齒的（de）齧（niè）合、漸開線工（gōng）作麵和齒輪兩端平麵。輕微磨損（sǔn）時，齒麵可用油（yóu）石修磨，兩端平而在平板上研磨修光。齒輪齒麵（miàn）嚴重磨損時應換（huàn）新齒輪，如果（guǒ）隻（zhī）是齒（chǐ）輪的兩端平麵磨損，可在平麵磨床上（shàng）磨削修光。換齒輪測繪後（hòu），其模數m=3、齒數z=12、齒形角α=20°、齒頂高高係（xì）數f0=1、齒形正變位係數x1=x2=0.5時，各部位幾何尺（chǐ）寸（cùn）計算如下。

分度圓直徑：d=mz=3x12=36(mm)

齒頂高：ha=m(f0+x)=3x(l+0.5)=4.5(mm)

齒根高：hf[=m(f0+c-x)=3x(l+0.25-0.5)=2.25(mm)

齒全高：h=ha+hf=4.5+2.25=6.75(mm)

齒頂圓直徑（jìng）：da=d+2ha=36+2x4.5=45(mm)

固定弦齒厚：sxn=m(π/2*cos2a+xsin2a)=3x(1.387+0.6428x0.5)=5.125(mm)

固定弦齒厚測量用齒高：hxn=m(π/8*sin2a+xsin2a)=3x(0.7476x0.117x0.5)=2.42(mm)

模（mó）數m3變位係數（shù）x0.5

齒形角o20°固定弦齒厚sxn5.12

齒頂高係數f1固定弦齒厚測齒高hxn2.42

齒數z12

(2)軸磨損後的維修

齒輪油泵中軸的磨損主要是因為（wéi）軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使（shǐ）軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過鍍一層硬鉻（gè）來加大此部位軸的直徑尺寸（cùn），使軸得到（dào）。如（rú）果軸磨損嚴重，則應45鋼或40cr鋼重新製（zhì）造，軸毛坯經粗、精車後，軸承部位要熱處理，硬度為hrc60-65，然後再經磨削，使（shǐ）軸承配合部位表麵粗糙度ra不大（dà）於（yú）0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為（wéi）0.005mm;與齒（chǐ）輪配（pèi）合部位（wèi）按h7/h6、表麵粗糙度ra應不大於0.63μm。

(3)泵體磨損後的維修

泵體內表麵磨損主要是吸油區段圓弧形工作麵（miàn）.如果出現（xiàn）輕微磨損，可用油石修磨（mó）去毛刺後使（shǐ）用。泵體是由鑄（zhù）鐵鑄造毛坯成型，出現（xiàn）嚴重磨損（sǔn）時應（yīng）換新件。如果泵內（nèi）齒輪兩端麵是用磨削，則泵體寬度（dù）尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等（děng），重新加工後的泵體兩端麵應達到圖3所示的技術要（yào）求。

(4)兩端蓋磨損之後的維（wéi）修

齒輪油泵的端蓋（gài）用鑄鐵製造，出現磨損現象後，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴重時應（yīng）在平（píng）麵磨床上磨削修平。修磨後的端蓋與泵體配合連接（jiē）的（de）平麵接觸應不低於85%.平麵（miàn）度允差（chà）、端麵對孔中心線的垂直度允差、兩端麵的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為o.olmm。磨削後的表麵粗糙度ra應（yīng）不（bú）大於1.5μm。

{二}、管道工程質量問（wèn）題分析

我國管道工程（chéng）施（shī）工企業在工程質量問題與管理措（cuò）施方麵積累了豐富的經驗，但是在實際的質量問題與（yǔ）管理（lǐ）過程中，很多問題的存在嚴重影響著管（guǎn）道工程施工質（zhì）量以及其他工作的順利開展。總體來講，管道工程質量問題（tí）主要體現在以下幾個方麵。先，質量管理職責（zé）不明確。由於施工企業管道施工過程複雜、周期比較（jiào）長，涉及（jí）到多個部門，導致質量管理職（zhí）責不明（míng）晰或者管理工作重疊現象，在質量管理問題發生後，找不（bú）到具體負責人。施工企業的管理重視短期利益，隻追逐企業利潤的較大化（huà），忽視質量管理標準化（huà）建設。其次，質量管理體係不健全，缺少相應監督機製。由（yóu）於很多的施工企業管理（lǐ）層對於質量管理意識不強（qiáng），甚（shèn）至對於質量管理體係建設不重視，導致質量管理體（tǐ）係建設不健全，使得（dé）實際的施工過程中，質量（liàng）管理問題出現。另外，缺（quē）少相應監（jiān）督機製，同樣也是目前我（wǒ）國施工企業質量管理出現的重要問題。再次，不鏽鋼齒輪泵管（guǎn）道工程質量管理忽略（luè）細節。例如，設計因素，設計不合（hé）理導致管道的管（guǎn）件、結構以及閥門的連接出現問題，嚴（yán）重影（yǐng）響著管道工程質量。再如（rú），材料問題。如（rú）材（cái）料（liào）本身缺陷（xiàn），管壁太薄、有砂眼，代材不符合（hé）要求，閥門、法蘭等處密封失效，材料老化。還有施工操作問題，如果施工人（rén）員操作不規範或者操作失誤，往往導致（zhì）管道高壓物料出現超速、超溫以及超負荷運轉的問題。