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石化齒輪油（yóu）泵零件磨損後的維（wéi）修方法及密封漏油解決方案
【一】、齒輪油泵零件磨損後的維修方法
(1)齒輪磨損後的維修
高壓齒輪（lún）油泵齒輪的磨損部位主要是（shì）齒的齧合、漸開線工作麵和齒輪兩端平麵。輕微磨損時，齒麵可用油石修磨，兩端平而在平板上研（yán）磨修光。齒（chǐ）輪齒（chǐ）麵嚴重磨（mó）損時應（yīng）換新齒（chǐ）輪，如果隻是齒（chǐ）輪的兩端平麵磨損，可在平（píng）麵磨床（chuáng）上磨削（xuē）修光。換齒輪測繪後，其模數m=3、齒數z=12、齒形角α=20°、齒頂高高係（xì）數f0=1、齒形正變（biàn）位係數x1=x2=0.5時，各（gè）部位幾何尺寸計算（suàn）如（rú）下。
分度圓直徑：d=mz=3x12=36(mm)
齒頂高：ha=m(f0+x)=3x(l+0.5)=4.5(mm)
齒根高（gāo）：hf[=m(f0+c-x)=3x(l+0.25-0.5)=2.25(mm)
齒全高：h=ha+hf=4.5+2.25=6.75(mm)
齒（chǐ）頂圓直徑：da=d+2ha=36+2x4.5=45(mm)
固定（dìng）弦（xián）齒厚：sxn=m(π/2*cos2a+xsin2a)=3x(1.387+0.6428x0.5)=5.125(mm)
固定弦齒厚測量用齒（chǐ）高：hxn=m(π/8*sin2a+xsin2a)=3x(0.7476x0.117x0.5)=2.42(mm)
模數m3變位係（xì）數x0.5
齒形角o20°固定弦齒厚sxn5.12
齒頂高係數f1固定弦齒厚（hòu）測齒高（gāo）hxn2.42
齒數z12
(2)軸磨損後的維（wéi）修
齒輪油泵中軸（zhóu）的磨損主要是因為軸兩端（duān）與支撐滾針間的摩（mó）擦磨損，使軸徑變小。如果（guǒ）是輕微磨損，可通過鍍一（yī）層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸。如（rú）果軸磨（mó）損嚴重，則應45鋼或40cr鋼重新製造，軸毛坯經粗、精車後，軸承部位要熱處理，硬度為hrc60-65，然後再經磨削（xuē），使軸承配合（hé）部位表麵粗糙度ra不大於0.32μm;軸的圓度和圓柱度（dù）允（yǔn）差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6、表麵粗糙度ra應（yīng）不大於0.63μm。
(3)泵體磨損後的維修
泵體內表麵磨損主要是吸油區段圓弧形工作麵.如果出現輕微（wēi）磨損（sǔn），可用油石修（xiū）磨去毛刺後使（shǐ）用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型，出現嚴重磨損（sǔn）時應換（huàn）新件（jiàn）。如果泵內齒輪兩端麵是用磨削，則泵體寬度（dù）尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加（jiā）工後的泵體兩端麵應達到圖3所示的技術要（yào）求。
(4)兩端蓋磨損之後的維修
齒輪油泵的端蓋用鑄鐵製造，出現磨損現（xiàn）象後，輕微的可在（zài）平板上研磨修平，磨（mó）損比較嚴重時應在平麵磨床（chuáng）上磨（mó）削修（xiū）平。修磨後的端蓋與泵體配合連接的平麵接觸應不（bú）低於85%.平麵度允差、端麵（miàn）對孔中心線的垂直度允差、兩端麵的平行（háng）度（dù）允差和兩軸（zhóu）孔中心線的平行（háng）度允差均為o.olmm。磨削後的表（biǎo）麵粗糙度ra應不大於1.5μm。
【二】、齒輪油泵密封漏油解決方案
“齒輪油泵密封漏油”，即液壓（yā）油或機油將骨架油封擊穿而溢出。此（cǐ）現象普遍存在，齒輪油泵竄油嚴重影響機械設備的正常工作和（hé）齒輪油泵的（de）使用（yòng）性及環境汙染。為利於問題的解決，現對齒輪油泵油封竄（cuàn）油故障的（de）原因和控製方法（fǎ）進行分（fèn）析。
1.零部件製（zhì）造的影響（xiǎng）
（1）油封。
如油封唇口幾何形（xíng）狀不合（hé）格，縮緊彈簧太鬆等（děng），造成氣密性試驗漏氣（qì），齒輪（lún）泵裝入主機後竄油。此時應換油封並檢驗材質及幾何形狀（國產油（yóu）封與油封相比差距較大）。
（2）齒輪泵（bèng）的加工、裝（zhuāng）配。
如（rú）若齒輪泵加工（gōng）、裝配有問題，致使齒輪軸回（huí）轉中心與前蓋止口不同心，會造成（chéng）油封偏磨。此時應檢查前蓋軸承孔對（duì）銷孔的對稱度、位移（yí）量，骨架油封對（duì）軸承孔的同軸度。
（3）密封環材質及加工。
若存在此問題，致使密封（fēng）環產生裂紋和劃傷（shāng），造成二次密封不（bú）嚴甚至失效，壓力油進入骨架油封處（低壓通道（dào）），因而油封竄油。此時（shí）應檢查密封環材質及加工。
（4）變速泵（bèng）的加工。
從主機廠的反饋信息，與變速泵組裝在一起的齒輪泵（bèng）油封竄油問題較嚴重，因（yīn）此變速泵的加工對竄油也有較大的影響（xiǎng）。變速泵裝在變（biàn）速箱輸出軸上，齒輪泵又通過變速泵止口（kǒu）定位而裝（zhuāng）在變速箱輸出軸上，如果變速泵止口端麵對齒輪回轉（zhuǎn）中心的跳動超差（垂直度），也會使（shǐ）齒（chǐ）輪軸回轉中心（xīn）與油封中心不重合而（ér）影響（xiǎng）密（mì）封。變速泵加工、試製過（guò）程中，應檢查回轉（zhuǎn）中心對止口同軸度及對止口端麵的跳動。
（5）CBG齒輪泵骨架油封與密封環之間（jiān）的前蓋回油通道不通暢，造成此處壓力升高，從而擊穿骨架油封。通過對此處（chù）改進後，泵的竄油現象有（yǒu）了明顯的改變（biàn）。
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