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石（shí）油KCB型齒輪泵的常見故障和解（jiě）決方法和管道安裝的一般原則
{一}、KCB型齒輪泵的常見故障和解決方（fāng）法
KCB型齒輪油（yóu）泵是通過一對參數和結構相同的漸開線齒（chǐ）輪的相互（hù）滾動齧合，將（jiāng）油箱內的低（dī）壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把（bǎ）發動機的機械能轉換成液壓能的動力裝置。他結構（gòu）簡單（dān），而且非常，在輸送油品上是較常（cháng）見（jiàn）的泵（bèng）類之一。
在其使用過程中容易出現以下故障：
1、機油泵（bèng）供油量不足或無油壓現象：工作（zuò）裝置提升緩慢，提升時發抖或（huò）不能提升；油（yóu）箱或油管內有氣泡；提升時液壓係統（tǒng）發出（chū）“唧、唧”聲音（yīn）；拖拉機剛啟動（dòng）時工作裝置能提升，工作一段時間油溫升高後（hòu），則提升緩慢或不能提升；輕負荷時能提升，重負荷時不能提升伸縮舞台。故障原因：(1)液壓油箱油（yóu）麵（miàn）過低；(2)沒按季節使用液壓油；(3)進油管被髒物（wù）嚴重堵塞；(4)油泵主動（dòng）齒輪油封損壞，空氣進入液壓係統；(5)不鏽鋼（gāng）齒輪泵（bèng）進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進、出（chū）油（yóu）管螺母未上緊，空氣進入液壓係統；(6)油泵內漏，密封（fēng）圈老化；(7)油泵端麵或主、從動齒輪（lún）軸套端麵磨損或刮傷，兩軸套端麵不平度超差；(8)油泵內部（bù）零件裝（zhuāng）配錯誤造成內漏；(9)“左旋”裝“右旋”油泵，造（zào）成衝壞骨（gǔ）架油封；(10)液壓油（yóu）過髒。
排除方法：換磨損的齒輪油泵或油泵（bèng）軸套，磨損輕（qīng）微（wēi）時（shí）在平板上將（jiāng）端麵磨平整。其不平度允許誤差0.03mm；上軸套（tào）端麵低於泵體上平麵(正常（cháng）值低於（yú）2.5~2.6mm)，如超差時應在下軸（zhóu）套加（jiā）0.1~0.2mm銅片來補償，安裝（zhuāng）時則應套在後軸套上裝入；
2、KCB型齒輪泵內部零件磨（mó）損油泵內部零件磨（mó）損會造成內漏。其中浮動（dòng）軸套與齒輪端麵之間泄漏（lòu）麵積大，是造成內漏的主要部位（wèi）。這部（bù）分（fèn）漏損量占全部（bù）內漏的50%~70%左（zuǒ）右。磨損內漏的齒輪泵其（qí）容積效率下降，油泵輸出功率低於輸入功率。其損耗全部轉變為熱能，因此會引起油泵過熱。若將結合平（píng）麵壓緊，因工作時浮動（dòng）軸套會有少量運動而造（zào）成磨損，結果使農（nóng）具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套換或（huò）修理。
排出方法：拆開查看哪（nǎ）些配件（jiàn）損壞，換相應的零部件即可。
3、油封磨損，膠封老化卸荷片的橡膠（jiāo）油封老化變質，失去彈性，對高（gāo）壓油腔和低壓（yā）油腔失去了密封隔離作用，會產生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為（wéi）100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標準的卸荷（hé）片（piàn）橡膠油封是57×43.自緊油封（fēng）是PG25×42×10的（de）骨架式油封（fēng），它的損壞或年久（jiǔ）失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間（jiān）的縫隙或（huò）從進油口接盤與油泵殼體（tǐ）結合（hé）處（chù）被吸入（rù）油（yóu）泵，經回油（yóu）管進（jìn）入油箱，在油箱中產生大量氣（qì）泡。會造成油（yóu）箱中（zhōng）的油液（yè）減少，發動機（jī）油底槽中油液增多現象，使農具提升緩慢或不能（néng）提升。換油封才可排（pái）除此故障。
排除方法：換（huàn）老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈；
4、KCB型齒輪油殼體的磨損主要是浮動軸套孔的磨損（sǔn）(齒輪（lún）軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，較大不得超過0.20mm)。齒輪工作受壓（yā）力油的作用，齒輪尖部靠近油（yóu）泵殼體，磨損泵體的低壓（yā）腔部分。另一（yī）種磨損是殼體內（nèi）工作麵成（chéng）圓周似的磨損，這（zhè）種（zhǒng）磨損主要是添加的油（yóu）液不淨所致，所以添加沒有雜質的油（yóu）液（yè）。
排除方法：根據（jù）季節添加或換符合要求牌（pái）號的機油（yóu）至規定油麵（miàn）處。取（qǔ）出油管內的異物，上緊接頭處的（de）螺栓或螺母。
{二}、管道安裝的一般原則
先在齒輪油（yóu）泵管道安裝之前技術人員應當進行細致的規劃，根據（jù）工程的實際情況製定合理的（de）安裝方案，在設計過（guò）程中應當統（tǒng）籌考慮，將工（gōng）程的問題、經濟效益、操作維修和各方麵的（de）要求都規劃在內，盡量做到（dào）內外協調。其次在（zài）管道（dào）安裝的過程中應當先確定管道的具體安裝路線和敷設（shè）管道的方式。管道安（ān）裝在居民區或工業區內要在考察周圍建築物和交通道路的基礎上進行，在確定路（lù）線（xiàn）的過程中要盡量（liàng）避免周圍的建（jiàn）築（zhù），同時也要避免和鐵路和公路等運輸道路（lù）形（xíng）成交叉。一般情況下，管道優先（xiān）考慮的敷設方式（shì）都是在地表，如果（guǒ）遇到情況則可以把管道敷設在地（dì）下。除（chú）此之外在安裝管道過（guò）程中還應當注意管道的焊（hàn）接方式；在布置輸送固（gù）體物料的管道的時候應當盡（jìn）量縮短管（guǎn）道的長度，避免轉彎和死角；如果遇到壓縮機應當注意控製管道內機械的振動頻率；運輸（shū）不同（tóng）物質的管道的安裝原則（zé）也應當隨之改變。
由（yóu）於石油管道安裝涉及到諸多要點，任何一（yī）個環節都有可能影響到工程的質量（liàng），因此不鏽鋼油泵管道安（ān）裝的（de）全程都不能鬆（sōng）懈（xiè）。以管道敷（fū）設方式為例（lì），談談在（zài）石油管道安裝建設。將管道敷設方式粗（cū）略的劃（huá）分我（wǒ）們可以歸結為地麵敷設和（hé）地下敷設。所謂的地麵敷設方式也（yě）稱為架空敷設，是目前管道（dào）施（shī）工過程中的技術人員普遍選擇敷設方式。之（zhī）所以選擇（zé）架空敷設方式，原因在於對於技術人員來說地（dì）麵敷設的工程量相對較小，而且一旦（dàn）管（guǎn）道（dào）運（yùn）輸過程中出現故障，也能地進行檢修。在（zài）石油安裝過程中往往會遇到一些（xiē）情況不適合用地麵敷設的方式，此時管道安裝就（jiù）要考慮地下敷（fū）設。地（dì）下敷（fū）設的有兩種主要方式，一種是造價（jià）較小的埋地輻射，即直接將管道埋入地底下，這種管道敷設方式施工簡單，而且在填平土壤以後，地麵就較（jiào）為空曠，不占用多餘的土地。埋地敷（fū）設（shè）容易出現的問題是由於管道和土壤（rǎng）直接接觸，所以很容易（yì）受到（dào）土壤的（de）腐蝕，一旦出（chū）現泄漏或是其他故障，技（jì）術人員很難進行維修（xiū）。而且有些管道（dào）直（zhí）接經過車行道，地麵的壓力巨大，所以管道也會因為承受過多的載荷而出現故障。例如（rú）會（huì）造成低點排液的不順暢，導致一些易凝固的物質堆積在管道內（nèi），有些帶有隔熱效果的管道也因此喪失了隔熱功（gōng）能。因此總體來說，埋地敷設的所承受的風險大於其優點，所以一般施工人員都不會輕易采用這（zhè）一（yī）種的敷設方式。
另外一種地下敷設為管溝敷設，管溝敷（fū）設的原理與地敷設一樣，都（dōu）需要充分利用了地下空間，而且對比埋地敷設的不易檢修（xiū）管溝敷設在檢修上占（zhàn）有很（hěn）大的優點，有便利的檢修條（tiáo）件。除此以外，管溝敷設的（de）隔（gé）熱效果、蝕效果都突出。管溝敷（fū）設目前還不（bú）普遍的原因在於其造價過高（gāo），而且（qiě）由於其成套的設備所以占地麵積也大，還需要（yào）設置多個排水點。這一敷設的方式也存在著較多的隱患，例（lì）如對某些易於（yú）積聚的物質來說，清理起來困難。所以出於綜合考慮，施工人員不到的時候往往都不會選擇管溝敷設。
以上幾種齒輪油泵管道敷（fū）設方式的（de）選擇都不是僅憑技（jì）術人員的（de）主觀感（gǎn）受就能（néng）確定的，而（ér）是要在仔細考量施工條件和工程的整體布局的基（jī）礎上慎（shèn）重決定。
