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常見問（wèn）題

石油齒輪泵的（de）驅動裝置與提高汽蝕餘量

一、齒（chǐ）輪泵的驅動裝置
齒輪泵（bèng）由一個的電機驅動，可地阻斷上遊的壓力脈動及流（liú）量波動。在齒輪（lún）泵出口處的壓力脈動可以控製在1%以內。在擠出生產線（xiàn）上采（cǎi）用一（yī）台齒輪泵，可以提高流（liú）量輸出速度（dù），減少物（wù）料在擠出（chū）機內（nèi）的剪（jiǎn）切（qiē）及駐留時間。
外齧合齒（chǐ）輪泵是應用較廣泛（fàn）的一種齒（chǐ）輪泵，一般齒輪泵通常指的就是外齧合齒輪泵。它的結構如圖1所示，主要有主動齒輪、從動齒輪（lún）、泵（bèng）體、泵蓋和閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構成的密封空（kōng）間就是齒輪（lún）泵（bèng）的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上（shàng）的軸承孔（kǒng）內，主動齒輪軸伸出泵體，由（yóu）電動機帶動旋轉。外齧合齒輪泵結構簡單、重量（liàng）輕、造價低、工作、應用範圍廣。
齒輪油泵工作時，主動輪隨電動機一起旋轉並（bìng）帶動從動輪跟著旋轉。當吸入室一側的齧合齒逐漸分開時，吸入室容積增大，壓力降低（dī），便將吸人管中的液體（tǐ）吸入泵內；吸入（rù）液體（tǐ）分兩路在齒槽內被齒（chǐ）輪推送到排出室。液體進入排出室後，由於兩個齒輪（lún）的輪齒不斷齧合，使液體受擠壓而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋（xuán）轉，泵就能連續不斷地吸入和排（pái）出液體。
泵（bèng）體上裝（zhuāng）有閥，當排出壓力超過規定壓力時（shí），輸送液體可以自動頂開（kāi）閥，使高壓液體返回吸入管。
內齧合齒輪泵，它由一對相互（hù）齧合的內齒輪及它們中間的月牙形件、泵殼等構成。月牙形件的（de）作用是（shì）將吸入室和排出室（shì）隔開。當主動齒（chǐ）輪旋（xuán）轉時，在（zài）齒輪脫開齧合的（de）地方形成（chéng）局部真空（kōng），液體被吸入泵內充滿吸（xī）入（rù）室各齒間（jiān），然後沿月牙形（xíng）件的內外兩側分兩路進入（rù）排出室。在輪齒進入齧（niè）合的地方，存在於齒間的液（yè）體被擠壓而送進排出管。
齒輪泵除具（jù）有自吸能力、流量與（yǔ）排出壓力無關等特點外，泵殼上無（wú）吸入閥和排出閥，具有結構簡單，流量均勻、工作等特性，但效率低、噪音和振（zhèn）動大（dà）、易磨損，主（zhǔ）要用來輸送（sòng）無腐蝕性、無固體顆粒並且具（jù）有潤滑能力的各種油類，溫度一般（bān）不超過70℃，例如潤滑油、食用植（zhí）物油等。一般流量範（fàn）圍（wéi）為0.045～30ms/h，壓力（lì）範圍（wéi）為0.7—20MPa，工作（zuò）轉速為（wéi）1200—4000r/min。
二、怎樣提高齒輪泵的汽蝕餘量
幾種提高齒輪油泵、齒輪（lún）油泵汽蝕餘量的（de）方法：
一、增加齒輪泵前貯液罐中液麵（miàn）的壓力，以提高氣蝕餘量。
二、減（jiǎn）小吸（xī）上裝置齒輪泵的安裝高度。
三、將上吸裝置改為倒灌裝置，使齒（chǐ）輪泵輸送的介（jiè）質可以（yǐ）自流到泵入口。
四、減小齒輪泵泵前管路上的流（liú）動損失。如在要求範圍盡量縮短管路，減小管路中的流速，減少彎管和閥門（mén），盡量加大閥門開度（dù）等。
以上措施可根據齒輪泵（bèng）的選型、選材和泵的（de）使（shǐ）用現場等條（tiáo）件，進行綜合分析，適當加以應用（yòng）。
導熱油泵（bèng）兩種不同水冷降（jiàng）溫的方法。
導熱油泵的水冷方式分（fèn）為兩種結構，一種是在熱油泵軸承體下端加一個冷卻水箱，用來循環冷水給（gěi）軸（zhóu）承體內的導熱油泵密封降溫，來延長密封的使用壽命。缺點是用於水套處於導熱油（yóu）泵軸承體下端，所以不（bú）能（néng）把整（zhěng）個密封部位包圍降溫。我公司技術部門設計的新一代水冷式導熱（rè）油泵在借鑒原有（yǒu）水（shuǐ）冷式導熱（rè）油泵的（de）基礎上在軸承體周圍加一層循環水（shuǐ）套，使其可以對導熱油泵的整（zhěng）個軸承體（tǐ）進行降溫，不但降（jiàng）低了導熱油泵密封的工作溫度同時也降低了導熱（rè）油泵軸承的溫度。大的（de）提高了導熱（rè）油泵的使用壽命（mìng）。使得導熱油泵的使用溫度（dù）從（cóng）原來的350℃提高的現在的450℃，比（bǐ）以往能適用於高溫度的使用。