公（gōng）司（sī）
泊頭市草莓视频免费观看泵閥（fá）製造有限公司
24小時（shí）服務熱線：15833379552
銷售專線電話（huà）：0317-5566815 7947649
公司傳真：0317－8294590
公司地（dì）址：河北省滄州泊頭市南倉街
技術（shù）文檔
常見問題
公（gōng）司
齒輪泵在特殊情況下的應（yīng）用與管（guǎn）道外修複技術（shù）
(一)、齒輪泵在情況下的應用
隨著粘度升高，離心泵會變得低效（xiào），用戶需要考（kǎo）慮采用正位移泵（PD泵，或稱容積式泵）。當壓力需要升高，一些正位移泵難以為繼。而溫度升高時，其它的泵也將失效（xiào）。
不鏽鋼泵有兩（liǎng）根相同尺寸的齧合齒輪軸。驅動軸連接電機或減速機（通過彈性聯軸器）並（bìng）帶（dài）動另一根軸。在重（chóng）載（zǎi）型工業齒輪泵內，齒輪通常與（yǔ）軸為整體（一個部件（jiàn）），軸頸的公差很小。
有三種常用的齒輪形（xíng）式：直齒、斜齒和人字齒（chǐ）。這三種形式各有利弊，有不同的應（yīng）用。
直齒（chǐ）是簡單的形式，在高壓工況下為優應用，因（yīn）為沒有軸（zhóu）向（xiàng）推力（lì），且輸（shū）送效率較高。斜齒在輸送過程中（zhōng）的脈（mò）動小，且在較高速度運行時加安靜，因為齒的（de）齧合是漸進式的。但（dàn）是（shì），由（yóu）於軸向推力的作用，軸承材質的選用可能會造成進出口壓差有限、處理粘度較低。因為軸向力會將齒輪推向軸承端麵而摩擦，所以隻有（yǒu）選用硬度較高的軸承材（cái）質或在其端麵作設計，才能應對這種軸向推（tuī）力。
外齒輪泵的（de）運行原理很簡（jiǎn）單。液體進入泵吸入端，被未齧合的齒間空穴（xué）吸入，然後在齒間空穴內被帶動，沿（yán）齒輪軸外緣到達出口端。重新齧（niè）合的齒將液體推出空穴進入背壓處。
(二)、齒輪油（yóu）泵（bèng）管道外技術
齒輪油泵管道外技術就是從管道外部采取（qǔ）措施，堵住泄漏和滲漏，修補腐（fǔ）蝕坑或裂紋破（pò）損處；外加固及重新進行或保溫施工，其（qí）目的是恢複或提高（gāo）管道承壓能力及延長管道使用壽命。按較（jiào）終目的，管道外可分為（wéi）外加（jiā）固、修補劑、外層及（jí）保溫層。
(1)不鏽鋼油（yóu）泵管道外加固。主要（yào）用於因內外（wài）腐蝕使（shǐ）管道壁（bì）厚變薄，已不能按原（yuán）設計承壓能力運行，特別是（shì）腐蝕（shí）麵積大，不能補焊或用修補劑修補的管段的。其主要方法是玻璃鋼外加固。其工藝（yì）是在清理後的待修薄弱管段上，采用增強纖維浸（jìn）漬環氧、聚醚等（děng）熱固（gù）性樹脂，用機具按要求纏繞形成纖維增強外殼即玻（bō）璃鋼，使（shǐ）其牢固地粘接在管體上。此方法（fǎ）可用（yòng）於恢複薄弱管段的承壓能力。
(2)修補劑。該技（jì）術已在大慶輸油公司管道修補上應用，經初步估算，采用修補劑（jì）技術管（guǎn）道腐蝕坑或裂紋破損處比直接新（xīn）管道可節省投資50%~80%。但采用修補劑技術要求舊管道腐蝕坑或裂（liè）紋破損麵積較小，管體強度仍能（néng）滿足承壓能力的要求。修補（bǔ）劑後，仍需進行外層或保溫層。
(3)齒輪油泵管道外層。如果舊（jiù）管道管（guǎn）體強度仍（réng）能滿足承壓能力要求但外層已失效，不能再提供（gòng）充分的（de）腐蝕防護，則外層（céng）是拯救管道的方法。外層修正方法按工藝方法分類包括不停輸人工常規法、溝下機械化（huà）噴塗法、機械化纏繞法等；按工藝材料分類包括瀝青塗敷法、瀝青玻璃布纏繞法、煤焦油瓷漆法、雙層纏繞膠帶法等。
(4)齒輪油泵管道保溫層。當埋地保溫管道管體強（qiáng）度仍能滿足承壓能力要求但保溫層已失效，不能再提供充分的（de）腐蝕防護時，應進行保溫層。管道輸送介質溫度不大於800℃時，層建議采用加強（qiáng）級膠帶纏繞法；管道輸送介質溫度高於800℃時，可采用水基防鏽塗料等耐溫塗料（liào）進行。對於破壞長度不（bú）超過1m的聚氨酯泡沫塑料保溫層，可采（cǎi）用泡沫小包（bāo）裝發泡；超過1m時可采用聚氨酯泡沫塑（sù）料殼。瀝青珍珠岩管可（kě）采用（yòng）瀝青珍珠（zhū）岩殼。保（bǎo）溫（wēn）層後，應（yīng）纏繞熱收縮帶或安裝熱收縮（suō）套作為外護層，也可冷纏雙層補口帶。
下（xià）一（yī）篇：齒輪泵的特點及使用（yòng）事項和解決方（fāng）法
