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齒輪泵（bèng）在各行業的相關應用特點（diǎn）
齒輪泵作為一種典型的液壓動力元件廣泛（fàn）應用於機床工業（yè）、農用機械、工程機械、航空航天和船舶（bó）工業等眾多（duō）工業。它的結構簡單，主被兩齒輪就構（gòu）成了其主要工作部件，較之葉（yè）片泵(葉片、轉子及其他附件)及各種型式的柱塞泵(斜盤、柱（zhù）塞、缸體和回程盤等部件)在原始設計、製造工藝、以及加工手段等方麵有的優（yōu）越性。它僅由一對齧合齒輪和泵體三個部件（jiàn）組成，因此具有尺寸小、重量輕、製造容易、工（gōng）作、廉（lián）、對油液不敏感、自吸、維護方便等優點，在輸送液體的各種場合都獲得了應用，各類齒輪（lún）泵每年（nián）的產銷量達到數百萬台套，產（chǎn）值數十億元人民幣。雖然（rán）葉片（piàn）泵、柱塞泵等（děng）性能 好，但由於其（qí）對油液汙（wū）染敏感、生（shēng）產成本高等缺點，因此齒輪泵並未因此消失反而產量穩步增加。
齒輪泵的大（dà）缺點是（shì）輸出脈動明顯、機械噪（zào）音大、排量小，因此在輸（shū）出平穩性要求很高的場合就隻好讓（ràng）位於其他類型的輸送泵。齒輪泵的工作容積由齒間構（gòu）成，依靠齒輪運動輸送（sòng）齒間的液體，因此一般排量比較小。兩個齒輪的齧合輪齒既（jì）傳遞運動和動力，又構成吸油腔和排油腔之間的間（jiān）隔和密封（fēng）。由於齒輪齧合的重合度要求大於1，連續的兩齒之（zhī）間就會（huì）封閉少量液體，產生所謂（wèi）“困（kùn）油現象”。被“困”的液體壓縮（suō）時壓強急（jí）劇增大、然後又被釋放，這種（zhǒng）情（qíng）況成為排油腔輸出脈（mò）動、機械噪音的誘因。另外，兩腔之間的液體壓差還造成（chéng）附加徑向力，對（duì）於齒輪（lún）軸的設計要求提高。為了克服普通齒輪泵自身的不足，出現一些改進的類型，如（rú）擺線齒輪泵、行星輪係（xì）齒輪泵、多齒輪（lún）泵等。與此同時，還發展了基於其他工作原理的液（yè）體泵，如葉片泵（bèng）、柱（zhù）塞泵、螺杆泵等類型，但是這些類型或者結構複雜，因而製造困難、維護不便，或者工作原理複雜、設計難（nán）度大、製（zhì）造技術要求高。
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