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齒輪油泵液（yè）壓係統發熱的原因有（yǒu）哪（nǎ）些？
齒輪油泵液壓係統的發熱，直接影響齒輪油泵的正常運行，發熱現象所（suǒ）造成危害，主要有以（yǐ）下幾（jǐ）點：
1、當液（yè）壓閥件（jiàn）的閥芯、閥體材料不同、熱（rè）膨脹係數不同時，閥芯、閥（fá）體之間因熱膨脹而出現（xiàn）閥芯卡死現象，致使不鏽鋼齒輪泵不能工作。
2、液（yè）壓係統及元（yuán）件的密封件在高溫下變質，彈性變性能力（lì）降低，使密封性（xìng）能降低，甚至密封（fēng）失效，使泄（xiè）漏增（zēng）加。
3、工作液體的溫度升高後，使工作液體的黏度下降，泵的泄漏增加，泵的實際流量有所下降。
4、工作液（yè）體（tǐ）的黏度下降時，使工作液體（tǐ）的（de）潤（rùn）滑性能降低，液壓元件的磨（mó）損加快（kuài），加速了元件的磨損失效，縮短了元件的使用壽命。
為（wéi）了盡量避免上述現象的發生，有些齒輪（lún）油泵在使用時間後（hòu），不得不（bú）停下來（lái），使係統降溫（wēn），從而（ér）降低了不鏽鋼齒輪泵的開機率，影響了施工進（jìn）度。因此，應針對係統發熱原因（yīn），采取相應措施，控製液壓係（xì）統的溫（wēn）度，確（què）定不鏽鋼齒輪泵的正常使用。
齒輪油泵產生噪聲的原因與解決方法（fǎ）：
1、吸入的介質粘度比較大，很多氣、油衝擊擋油板等導（dǎo）致的噪聲。假如零件剛性缺乏（fá），或未緊固，產生振蕩（dàng）與磕碰，會使此項噪聲（shēng）增大。可以用塗脂法查出泄漏處，並換密（mì）封圈，用環氧樹脂粘結（jié）劑塗敷堵頭配（pèi）合麵再（zài）壓進，用密（mì）封膠塗（tú）敷管接頭並擰（nǐng）緊，修磨泵體與蓋（gài）板結（jié）合麵確（què）定平麵度不超過0.005mm，配研或換（huàn）齒輪，配磨齒輪、泵體和蓋板端麵，確定端麵間隙（xì），拆檢、修磨或換有關零件。
2、吸油（yóu）管接頭（tóu）、泵體與蓋板結合麵、堵頭和密封圈等處密封不良，有空氣被吸附。
3、裝配不良（liáng），如主動軸轉一周有時輕時（shí）重現象，滾針軸承等零件損壞，調整聯軸器（qì），使同軸度誤差小於φ0.1mm。
4、齒（chǐ）輪內孔與端麵不垂直、蓋板上兩孔軸線不平行、泵體兩端麵不平行等（děng），拆檢裝配調整。
5、電機噪聲，這是噪聲的主要來源拆檢，修磨或換有關零件。
6、泵軸與電動機軸不同軸，空穴現象導致的噪聲，檢查吸油管、油箱、過濾器、油位及油液（yè）粘（zhān）度等，排除空穴現象。
7、軸承（chéng）、傳動導致的（de）噪聲，齒輪油泵的吸上高度超過了正常規則，可以配研或換（huàn）齒輪，配磨齒輪、泵體和蓋板端麵，確定端麵間隙。
8、排氣閥片對閥座和支撐件（jiàn）的碰擊，閥片對閥座和支撐（chēng）件（jiàn）的碰擊噪聲（shēng）。吸入的氣體（tǐ）量大，齒輪油泵的（de）循環油量多，閥片噪聲就越大，閥跳高，閥的麵（miàn）積大，閥片噪聲也大，閥片資料（liào）也有影響。橡膠閥片的噪聲應比鋼片（piàn）或層壓板為好。為此，要節製進油（yóu）量，閥（fá）片關閉要及（jí）時，要嚴密。
9、箱體內的回聲和氣（qì）泡破（pò）裂（liè）聲，箱體內的（de）回聲和氣泡破裂聲氣量增大時，此項噪聲將增大，因此，開氣鎮時或（huò）通大氣時（shí）此項噪聲會顯著增大，假如氣鎮量可（kě）調，則可合理調節（jiē）氣鎮量。
10、齒輪齒形精度（dù）太低，端麵間隙（xì）過小，修整困油卸荷槽（cáo），確定兩槽距離。
11、兩蓋板端麵修磨後（hòu），兩困（kùn）油（yóu）卸荷槽距離（lí）增大，產生困油現象，進（jìn）而出現噪（zào）聲（shēng），拆檢換損壞件。
12、齒輪油泵的排出管道（dào）阻力太（tài）大了，管道太長了（le），容易出現噪聲。
齒（chǐ）輪油泵（bèng）的選型：
1、操作條件的內容很（hěn）多，如液體的（de）操作T飽和（hé）蒸汽力P、吸入側壓力PS、排出側容（róng）器壓力（lì）PZ、海拔高度、環境溫度操作是（shì）間隙的還是連續的、泵的位置是固定的（de）還是（shì）可移的。
2、液體性質，包括液體介質名稱，物理性質，化（huà）學性質和其它性質，物理性質有溫度c密度d，粘度u，介質中固體（tǐ）顆粒直徑（jìng）和氣體的含量等，這涉及到係統的揚程，氣蝕餘量計（jì）算和合適（shì）泵（bèng）的類型：化學性質，主要指液（yè）體（tǐ）介質的化學腐蝕性（xìng）和毒性，是選用泵材料和選用那一種軸封型式（shì）的（de）重要依據。
3、裝置係統的管路布（bù）置條（tiáo）件指的是送液高度送液（yè）距離送液走向，吸如側較（jiào）低（dī）液麵，排出側較（jiào）高液麵等一些數據和管道（dào）規格及（jí）其長度、材料、管件規格、數量等，以便進行係梳揚程計算和汽蝕餘量的校核。
4、裝置係統所需的揚程是選泵的又（yòu）一重要性能數據，一般要用放（fàng）大5%—10%餘量後揚程來選型。
5、流量是選泵的重要性能（néng）數據之一，它直接關係到整個（gè）裝置（zhì）的的生產能（néng）力和輸（shū）送能力。如設計（jì）院工藝設計中能算出泵正常（cháng）、較小、較大三種流量。選擇（zé）泵時，以較大流量為依據，兼顧正（zhèng）常流量，在沒有較大流量時，通常可取正常流量的1.1倍作為較大流量。
齒輪油泵軸斷裂進行了失效（xiào）分析，泵軸材料為（wéi）雙（shuāng）相不鏽鋼。采用化學成分分析（xī）、宏微（wēi）觀組織分析、顯微硬度測（cè）試等手段（duàn），分析了齒輪油泵軸斷裂失效的原因，結果表明，齒輪（lún）油泵軸的斷裂屬於疲（pí）勞斷裂，鍵槽強度不足以及鍵槽加工所導致的材料硬化是導致該齒輪油泵軸發生斷（duàn）裂的。
齒輪油泵具（jù）傑出的自吸性，故每次開泵前（qián）不（bú）須灌入液（yè）體。使用彈（dàn）性聯軸器傳遞動（dòng）力（lì）能夠補償因裝置時所導致的細小誤差。在齒輪油泵作業中遭到不（bú）可避免的（de）液壓衝（chōng）擊時（shí），能起到傑出的緩衝效（xiào）果。液壓（yā）體係由油箱、齒輪油泵、管路（lù）、控製閥（fá）及液（yè）壓缸等重要零部件構成。因而，要認真進行（háng）閥體清砂、油（yóu）箱及液壓輔件處置以及液壓缸清潔等，以液（yè）壓體係的（de）清潔度。
