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液壓泵工作原理

  液壓泵是任(rèn)何一台液壓設備(bèi)的能源元件,其(qí)功能是(shì)將(jiāng)原動機的機械能轉換為液壓能,即(jí)向液壓係(xì)統(tǒng)提(tí)供具有   壓力和流量的(de)液體;其工作原理是通(tōng)過轉子的運(yùn)動帶來泵腔的(de)容積變化,從而吸入或壓縮流體,達到吸油排油的目的。液(yè)壓泵的分類(lèi),按(àn)照轉子結構形式及運(yùn)動方式(shì)的不同,傳統的液壓泵(bèng)可分為齒輪式、葉片式、柱塞式和螺杆式,其(qí)中用於原(yuán)油輸送的泵主要包(bāo)括葉片泵、柱塞泵及螺杆泵(bèng)。
  現有泵類在稠油(yóu)輸送應(yīng)用中,均(jun1)存在著各自(zì)的缺點。葉片泵結構緊湊、排量較大,多作用(yòng)葉片泵流量脈(mò)動(dòng)小、噪聲較低。但原油黏度越高,葉片泵的效率(lǜ)越低,在輸送稠油時效率降低至50%以下,且振動和(hé)噪聲增大,在(zài)輸送稠油方(fāng)麵具有較大的局限性。柱塞泵效率(lǜ)較高、壽命長、工作壓力較高(gāo)、介質粘度和出口壓力對性能影響(xiǎng)不大。但柱塞泵結構較複雜(zá)、體積大、質(zhì)量大、出口存在壓力脈動、工作噪聲(shēng)較大。螺杆泵運(yùn)轉平(píng)穩、幾乎無流量脈動、噪聲(shēng)低、對介質粘度適(shì)應性強(qiáng)。然而原油成分(fèn)複雜,且含有雜質較多,使得螺杆泵的(de)膠套易磨損,效(xiào)率降低;螺杆製造較(jiào)困難,成本較高;螺杆齒尖修緣及製造誤差使得螺杆泵(bèng)難以做到   的密(mì)封,導致其容積(jī)效率較低。
  因此,出一種體積小、質量小、流量大而平穩、、使用壽命長(zhǎng)、成本低而又節(jiē)能的稠油輸送泵具有重要的意義。新型轉(zhuǎn)子式稠油泵具有顯著優點:結(jié)構上,該泵結構簡單(dān)、體積小(xiǎo)、質量小;工作性能上,該泵、流量大、輸出流量脈動小、運轉平穩、噪聲小;經濟(jì)上,該泵零件精度要求不高(gāo)且零件易於加(jiā)工,加工成本低,且相對於相(xiàng)同流量的其他泵,該泵節電(diàn)率高達35%-60%以上。該(gāi)轉子式稠油泵(bèng)在原油輸送中(zhōng)具有良(liáng)好的應用前景。

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