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石油（yóu）不鏽鋼齒輪泵的（de）結構特征與故（gù）障分析
一（yī）、不鏽鋼齒輪泵的結構特征
不鏽鋼（gāng）齒輪（lún）泵結構
l、油泵是臥式回轉泵，主要有泵體、齒（chǐ）輪、軸（zhóu）承座、軸承及密封裝置等機件組成。
2、泵（bèng）體、軸承座等（děng）為灰鑄鐵件，齒輪用碳素鋼（gāng）材製作（zuò），亦可根據用戶需要用銅材料或不鏽鋼材（cái）料（liào）製作
3、軸承座上有填（tián）料函室，起軸向密封作用。KCB-300～960型（xíng）泵采用機械（xiè）密（mì）約裝置，軸承采用單（dān）列向心球軸承。KCB—18．3～83.3型泵采用（yòng）三個耐油橡（xiàng）膠圈（quān）和中間襯隔的（de）一個擋圈組成，調節壓緊蓋上的兩隻（zhī）螺母來調節密封的程度，軸承采用銅基粉末含油軸承。另外，不鏽鋼齒輪泵均可采用填料密封以彈性好、和（hé）低溫、化學性質穩定且有自潤滑性能的柔性石墨做為填料。
4、不鏽鋼齒輪泵內裝有閥，當泵或排出管道發生故障或誤將排出閥門關閉而產生高壓和高壓衝擊時閥就會自動（dòng）打開，卸（xiè）除部份或全部的高（gāo）壓液體（tǐ）回到低壓腔，從而對泵及管道起到保護作用（yòng）。
5、用彈性聯軸器直（zhí）接與驅動電機聯接，並安裝在公共鑄鐵底盤上。
不（bú）鏽鋼齒輪泵特（tè）性（xìng）
1、不（bú）鏽鋼齒輪泵結構簡單緊湊，使用和保養方便。
2、不鏽鋼齒輪泵具良（liáng）好的自吸性，故每次開泵前不須灌入液體。
3、不鏽鋼齒輪泵的潤滑是（shì）靠輸送的液體而自動達到（dào）的，故日常（cháng）工作時無須另加潤滑液。
4、利用彈性聯軸器傳遞動力可以補償因安裝時所引起的微小偏差。在泵工作中受到不可避免的液壓衝擊時，能起到良好的緩衝作用。
二、圓弧齒（chǐ）輪油泵的故障分析及解除辦法
圓弧齒輪油泵故障（zhàng）分析及（jí）排除方法:
1、油封磨損，膠封老化。卸荷片的橡膠油封老化變質，失去彈性，對高（gāo）壓（yā）油腔和低壓油腔失去了密封隔離作（zuò）用，會產（chǎn）生高壓油腔的油（yóu）壓往低壓油腔，稱為“內漏”，它降低了油泵（bèng）的工（gōng）作壓力和流量。油泵的（de）正常工作壓（yā）力為100~110kg/平（píng）方厘米，正常輸油量是46L/min，標準的卸荷片橡（xiàng）膠油封是（shì）57×43.自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年（nián）久失（shī）效，空氣便從油封（fēng）與主軸軸頸之間的（de）縫隙或從進油口（kǒu）接（jiē）盤與油泵殼體（tǐ）結（jié）合處被吸（xī）入油泵，經回油管進入油箱，在油（yóu）箱中產生（shēng）大量氣泡。會造成（chéng）油箱中的油液（yè）減少，發動機油底槽中油液增（zēng）多現象（xiàng），使農具提升緩慢或不能提升。換（huàn）油封才可排除此故障。
2、油泵殼體（tǐ）的磨損（sǔn）
主要是浮動軸套（tào）孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，大不得（dé）超過0.20mm）。齒輪工作受壓力油的（de）作用，齒輪尖部靠近油泵殼體（tǐ），磨（mó）損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作麵成圓（yuán）周似的磨損，這種磨（mó）損主要是添加的油液不淨所致，所以添加沒有雜質的油液。幹洗店（diàn）
3、圓弧油泵內（nèi）部（bù）零件磨損（sǔn）
油泵內部零件磨損（sǔn）會造成內漏（lòu）。其中浮（fú）動軸套與齒輪端麵之間泄漏麵積大，是造成內（nèi）漏的主要部位。這部分漏損量占全部內漏的（de）50%~70%左（zuǒ）右。磨損內漏的齒輪（lún）泵（bèng）其容積（jī）效率下降，油泵輸出功（gōng）率低於輸入功率。其損耗全部轉變（biàn）為熱能，因此會引起油泵過熱。若將結合平（píng）麵壓緊，因工（gōng）作時浮動軸套會有少量運動而造（zào）成磨損，結果使（shǐ）農具提升緩慢或不能提升，這（zhè）樣的浮動軸套換或修理。
齒輪油泵是（shì）通過（guò）一對參數和結構相同的漸開線齒（chǐ）輪的相互滾動齧合，將油箱內的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發動機的機械能（néng）轉換成液壓能的動力（lì）裝（zhuāng）置。
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