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齒輪泵修理工作是怎樣的？
齒輪泵在使用後需要做哪些修理？下麵，為您詳細介紹（shào）一下：
1、主動軸襯套孔與從動軸（zhóu）孔磨損的修理：
主動軸襯套孔磨損後，可用鉸削方法去掉磨損痕跡，然後配用（yòng）加大至相應（yīng）尺（chǐ）寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法去掉磨損痕跡，然後按鉸削後孔的實際尺寸（cùn）配製從動軸。
2、泵殼內腔的（de）修（xiū）理：
泵殼內腔磨損後，一般采取內腔鑲套法修理，即將內腔搪大後鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲（xiāng）套後，將內腔搪。
3、主動軸與襯套磨損後的修理：
齒輪泵主動軸與襯套磨損後，其配合間隙增大，必將影響泵油（yóu）量（liàng）。遇此，可采用修主動軸或襯套的（de）方法恢複其正（zhèng）常的配合間隙。若主動（dòng）軸磨損輕微，隻需壓（yā）出舊襯套後（hòu）換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可（kě）恢複到允許（xǔ）範圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配（pèi）合間隙嚴重超標時，不僅要（yào）替換襯（chèn）套，而且主動軸也應用鍍鉻或（huò）振動堆焊法將其直徑加大，然（rán）後再磨削到標準尺（chǐ）寸，恢（huī）複與襯（chèn）套的配合要求。
4、閥座的修理：
限壓閥（fá）有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損後，可將一鋼球放在閥座上（shàng），然（rán）後用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥（fá）座（zuò）磨損嚴重（chóng），可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損後，可放入少許氣門砂進行研磨，直（zhí）到密合為止。
5、潤滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理（lǐ）：
殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須（xū）緊密而元氣孔，與泵蓋結（jié）合麵平麵度誤（wù）差不大（dà）於0．05毫米。
6、泵蓋的修理：
工作平麵的修理：若泵蓋工作平麵磨損小，可用手工研磨法去掉磨損痕跡，即在平台或厚玻璃板上放少許氣（qì）門砂，然後將泵蓋放在上麵進行研磨，直到磨損痕跡去掉，工作表麵平整為止（zhǐ）。當泵（bèng）蓋工作（zuò）平麵磨（mó）損（sǔn）超過0．1毫米（mǐ）時，應采取先車削後研（yán）磨的辦法修理。
齒輪泵使用一段時間後經常會出現壓（yā）力上不（bú）去或者壓力不夠（gòu）的現（xiàn）象（xiàng）。主要（yào）是由於（yú）齒輪泵內部部件磨（mó）損後（hòu）造（zào）成內部間隙過大，齒輪泵在運作中內泄增大，真空度降低所造成的。主要（yào）造成這些現（xiàn）象的原（yuán）因有幾（jǐ）個方麵：
1、齒輪泵齒輪端麵磨損嚴重。解決方法換齒輪。
2、齒輪（lún）泵齒輪外圓（yuán）磨損嚴重。解決方法（fǎ）換齒輪。
3、齒輪泵軸套磨損（sǔn）嚴重。解決方（fāng）法（fǎ）換（huàn）軸套。
4、齒輪泵齒輪兩側止推板磨損嚴重。解決方法換止推板。
齒輪泵應用界限（xiàn）：
在輸油體係中有用作傳輸、增壓泵（bèng）。在燃油體係中有用作運送、加壓、放射的燃油泵。在液壓傳動體係（xì）中有用作送上液壓動力的液壓泵。在全部產業界限中，均可（kě）作（zuò）光滑油泵用。
齒輪泵內部分為滑動（dòng）軸承與滾動（dòng）軸承（chéng）兩種，兩種泵根據不（bú）同的工況來進行適當選擇愈會延長泵的使用壽命，當然價格（gé）方麵也是有差別的。
1、滑動（dòng）軸承的潤滑
采用雙金屬薄壁軸承和采用DU軸承壓（yā）配結構的滑動軸承潤滑方式，目前以在軸承內孔加直（zhí）槽或螺旋槽結構為主。
2、滾動軸承的潤滑（huá）
采用滾動軸承的齒輪泵軸承潤滑方式，有的利用端麵間隙高壓油泄漏引到軸承腔，有的采用和吸油腔（qiāng）相連的低壓潤滑。
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