泊頭市草莓视频免费观看泵閥製造有限（xiàn）公司
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石油齒輪油（yóu）泵密封漏油問（wèn）題與注意檢（jiǎn）查
其一、齒輪油泵密封漏油解決方案
“齒輪油泵密封漏油”，即液壓油或機油將骨架油封擊穿（chuān）而溢出。此現象普遍存在，齒輪油泵竄油（yóu）嚴重影響機械設（shè）備的正常（cháng）工作和齒輪油泵的使用性及環境汙染。為利於（yú）問題的（de）解決，現對油泵油（yóu）封竄油故（gù）障的（de）原因和控製方法進行分析。
1.零部件製造的影響
（1）油封。
如油封唇口幾何形狀不合格，縮（suō）緊彈簧太鬆等，造成氣密性試（shì）驗（yàn）漏氣，齒輪泵裝入主機後竄油。此時應換油封並檢驗材質及幾何形狀（zhuàng）（國（guó）產油封與油封相比差距較大（dà））。
（2）齒輪泵的（de）加（jiā）工、裝配。
如若齒輪泵加工、裝（zhuāng）配有（yǒu）問題，致使齒（chǐ）輪軸回轉中心與前蓋止口不同（tóng）心，會造成油（yóu）封偏磨。此時應檢查前蓋軸承（chéng）孔對銷孔的對稱度、位移量，骨架油封對軸承孔的（de）同軸度。
（3）密封環材（cái）質及加工。
若存在此問題，致使密封環產生裂紋（wén）和劃傷，造成二次密封不嚴甚至失效，壓力油進入骨架油封處（低壓通道），因而（ér）油封竄油。此時應檢查密封環材質及加工。
（4）變速泵的加工。
從主機廠的反饋信息（xī），與（yǔ）變速泵組（zǔ）裝在一起的齒輪泵油封竄油問題較（jiào）嚴重，因（yīn）此變速泵的加工對竄（cuàn）油也有較大的影響（xiǎng）。變速泵裝在變速箱輸出軸（zhóu）上，齒輪泵又通過（guò）變速泵止（zhǐ）口（kǒu）定位而裝在變（biàn）速箱（xiāng）輸出軸（zhóu）上，如果變速泵止口端麵對齒輪回轉中心的跳動超差（chà）（垂（chuí）直度），也會使齒輪軸回（huí）轉中心與油封中（zhōng）心不重（chóng）合（hé）而影響密（mì）封。變速泵加工（gōng）、試製過程中，應檢查回轉中心對止口同軸度及對止口端麵的跳動。
（5）CBG齒輪泵骨架（jià）油封與密封環之間的前蓋回油通道不通暢，造成此處壓力升（shēng）高，從而擊穿（chuān）骨架（jià）油封。通過對此處改進後，泵的竄油現象有（yǒu）了明顯的改變。2.齒輪泵與主（zhǔ）機安裝的影響
（1）齒輪泵與主機的安裝要求同軸度小於0.05。
通常工作泵安裝於變速泵，變速泵又安裝（zhuāng）於變（biàn）速箱。如果變速（sù）箱或變（biàn）速泵的（de）端麵對花（huā）鍵軸回轉中心的跳動超差，形成累積誤差，致使齒輪泵在高速旋轉狀態（tài）下承受徑向力，造成油封竄油。
（2）部件之間的安裝間（jiān）隙是否合理。
齒輪泵外止口與變速泵內（nèi）止口及齒輪泵外花（huā）鍵（jiàn）與變速箱花鍵軸內花（huā）鍵，兩者間隙配合（hé）是否合理，都對齒輪泵的竄油有影響。因為內、外止口屬於定位部分，配合間隙（xì）不宜太大;內、外花鍵屬於傳動部（bù）分，配合間隙（xì）不宜太小，以幹涉。
（3）齒輪泵竄油與其花鍵滾鍵也有（yǒu）關係。
由於齒輪泵軸外伸花鍵與變速箱輸出軸內花健接觸（chù）長度短，而齒輪泵（bèng）工作時傳遞的扭（niǔ）矩（jǔ）較大，其花鍵承受大扭矩而發生擠壓磨損甚至滾鍵，產生巨熱，以致（zhì）造成骨架油封橡膠唇口老化，從而出現竄油。建議主機廠選用齒輪泵時（shí）應校核齒輪泵軸（zhóu）外伸花鍵強度，足夠的接觸（chù）長度。
3.液壓油的影響
（1）液壓油清潔度超差，汙染顆粒大，各種液壓控製閥及管道內的粘砂、焊渣等也是造成汙染的原因之一。
因為齒輪軸軸徑與密封（fēng）環內孔間隙很小，油中的較大固體顆粒進入其間，造成密封環內孔的磨（mó）損、劃（huá）傷或隨（suí）軸旋轉，致（zhì）使二次（cì）密封的壓力油進入低壓區（qū）（骨架油封處），造成油封擊穿，此時應過濾或換（huàn）新抗磨液壓油。
（2）液壓油粘度下降、變質後，油液變稀，在齒（chǐ）輪泵高壓狀態下，通過二次密封間隙的泄漏增大，由於來不及回油，引起低壓區壓力升高，從而擊穿油封。建（jiàn）議定期化驗油液，選用（yòng）抗磨液壓油。
（3）當主機大負荷工作時間過長（zhǎng）及油箱油麵較低時，油溫可升高到100℃，致使油液變稀、骨架油封唇口老化，從而引起（qǐ）竄油;應定期檢查油箱液麵高度，避免（miǎn）油溫過高。
其二、在安裝齒（chǐ）輪（lún）泵蓋（gài）前要注意檢查
一般（bān）是（shì）齒輪油泵的零件和殼體磨損及油封磨損老化等。
在安裝齒輪泵蓋前，應該向（xiàng）殼體內倒入少量的機油，並用手轉動齒輪，簡單的檢查一（yī）下。在裝（zhuāng）好的齒輪（lún）泵蓋未擰緊螺栓之前，應該檢查泵蓋和泵（bèng）體之間的間隙，一般（bān）應控製在0.3-0.6mm之間。
齒輪油泵橡膠（jiāo）密（mì）封圈的老化變質失去彈性也是一種常見的磨損故障，如果（guǒ）密封不（bú）好，會造（zào）成齒輪油泵泄露，這種磨損會降低油泵的工作壓力和流（liú）量。所以要根據工作環境的（de）不同，經常換密封元件才能排除這種故障（zhàng）。
殼體的（de）磨損主要是軸套（tào）孔的磨損，（齒輪軸與軸（zhóu）套的正常間隙是0.09~0.175mm，較大不得超過（guò）0.20mm）。還有一種（zhǒng）磨損是殼體內工作麵（miàn）成（chéng）圓周（zhōu）似的磨損，這種情況主要是輸送的介質（zhì）有雜質造成的（de），所以在添加輸送介質的時候（hòu）要注意。
齒輪油泵內部零件的磨損會造成內漏，其中（zhōng）主要（yào）的內（nèi）漏部位是軸套和齒輪端（duān）麵之間（jiān）泄漏麵積大。磨損內漏造成齒輪（lún）油泵容積效率下降（jiàng），導致輸出功率下降而低於輸入功率，油泵內部就（jiù）會產（chǎn）生的熱能，引起油泵過熱加劇磨（mó）損，這樣（yàng）就需要修理或換（huàn）軸套。
齒輪油泵（bèng）供油不足或無油壓現象，供油不足會出現提升緩（huǎn）慢或提（tí）升（shēng）時發抖。油箱或油管內有氣體在液壓係統中可能還會發出不正常（cháng）的聲音。這種情況原因（yīn）有幾個可能是：油箱的油位過低；不能及時供油，或是沒按季節使用液壓油（yóu），進油管被固體雜質或沉（chén）澱凝固雜質嚴重堵塞，液壓油（yóu）過髒；密封圈（quān）老化；齒輪油泵進出口處的密封圈損壞、接頭處螺（luó）母鬆動或主動齒輪油封損壞液壓係（xì）統進入空氣；或內漏。
