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石化提高施（shī）工管理（lǐ）水平措施與檢驗修理
一、提高石油管道施工質量（liàng）管理水（shuǐ）平的措施
1、構建健全的質量管理體係
齒輪油泵管道施工中有著較高的質量（liàng）要求，其施工質量的優劣與整個工（gōng）程的緊密相關。石油建築工程管道施工應有一套標準（zhǔn）的管理製度來時刻管道的施工質量。一般情況下，施工單位應在還未開工前就構建詳（xiáng）細匹配的質量管理條例，對己經明確的質量管理體係進行不斷的（de）整改，使其完善，比如（rú），加強管理材料與施工作業（yè）人員等（děng）。同時，管道施工單位還（hái）要針對各部門與相關負責人製定（dìng）一套相應的職責製度以及詳細規（guī）範的入場考核（hé）標（biāo）準等涉及到質量管理的所有（yǒu）管理（lǐ）製度。從事管理工作的人員要（yào）加強施工環節的質量管理力度，及時找出存在的質（zhì）量隱患，並采取措施予以處理。此外，管道施工單位還構建一套質量獎（jiǎng）懲製度，凡是有不重視施工質量的人員進行處罰，從根本上防止（zhǐ）齒輪泵管道的施工質量問題。
2、做（zuò）好材料、設（shè）備的質量管理
出於對石油管道施工特點的（de）考慮（lǜ），要切實做好管道施工全程的質量管理。凡是涉及到（dào）的材料、配件、設備，實施質量管理。齒輪（lún）油泵管（guǎn）道工程有各種類型的材料，且實際作業時還會使用到大量的閥門與材料等（děng），加（jiā）強此類材料質（zhì）量管理至關重要，要求從事（shì）質量管理（lǐ）工作的人員持認真謹（jǐn）慎的態度（dù），監督控製各類（lèi）材料的質量（liàng）。材料（liào）與設（shè）備（bèi）實際采購過程（chéng）中，清（qīng）楚（chǔ）的（de）了（le）解生產廠家的資質（zhì）以及信譽度，采購中不得有舞弊的情況。當材料與（yǔ）設備運送到施工現場後，詳細填寫材料與設備報驗表，並及時（shí）交給監理（lǐ）部門進行（háng）相關（guān）檢驗（yàn）。
3、提高人員的質（zhì）量意識
從事石油建（jiàn）築工程管道施工作業的（de）人員有較高的責任心與技術水平，不斷增強他們的質量意識，開展相關的培訓教（jiāo）育活動，特別要提高管道（dào）焊（hàn）接人員的技術水平。對於石油建設企（qǐ）業而言，對工程所有技術人員進行（háng）的業務培訓（xùn），根據工（gōng）程的具體（tǐ）情況，積開展關於技（jì）術（shù）方麵的學習活動。並且，施工單位要有完善的施工管理檔案，嚴格獎懲（chéng），給（gěi）予施工人員的鼓勵，激（jī）發工作責任感（gǎn）。實踐操作中達到質量標準的人（rén）員，應將其分配到（dào）工程核心（xīn）工序或者崗位中，這樣就會避免不的質量麻煩。
4、加強施工過程質量管理
加強標識質量管理；如果（guǒ）是（shì）預製管道，每（měi）道焊口中都要作（zuò）相應的（de）標記（jì），特別要注意部分（fèn）合金鋼材（cái）質及其他材料的材質，要有（yǒu）詳細的焊接（jiē）日期、焊工號以及焊（hàn）口編號。按照單線圖的要求，應（yīng）采用油漆詳（xiáng）細注釋每截管段的管線號及管段編號，防（fáng）止實踐操（cāo）作時出現混亂而引起焊口難以做到實時跟隨，從而導致交工（gōng）資料和（hé）實物間存在差距（jù）；對於預製好的管段應對其端（duān）部（bù）管實施封（fēng）閉處理。
其次，加強焊接質量管理（lǐ）；石油（yóu）建築工程管道施工中較不容忽視的就是焊接，所以，加強焊接（jiē）質（zhì）量（liàng）是的，從事焊接工作的人員（yuán）根據己明確的焊接作業規範辦事。實際焊接時，有（yǒu）很多因素（sù）會對焊接質量造成影響，如管口的組（zǔ）對、坡口的處理、焊接材（cái）料等（děng）。如果（guǒ）是在車間內或者地麵上實施焊接作業，那麽，就不會太影響到周（zhōu）圍環境，給質量管（guǎn）理（lǐ）提供了便利，對焊（hàn）接材料的烘烤質量（liàng）、發放環節、焊（hàn）條實際用量進行控製。若在（zài）工藝要求中明確指出要實施預暖與熱處理的，那麽，就要做好質量管理，同時，在焊（hàn）接高壓管（guǎn）過程中應無損檢測打底質量。
綜上所述可知，石油建築工程管道施工時，應加強質量管理，及時發現問題並采取措施解決，施工質量的穩（wěn）定性。對於從事管道安裝的施工人員，具（jù）備較高的責（zé）任心，對質量管理標準了（le）解，業務、反應靈敏，達到這些條件後，齒輪油泵管道施工就會的順利運行。
二、齒輪油泵（bèng）檢驗與修理
1.傳動齒輪與主，從（cóng）動（dòng）齒（chǐ）輪齒麵上或內外轉子齒麵上有毛刺時可用油石磨光，如輪（lún）齒剝落或缺口應予換。
2.齒輪式齒輪油泵主，被動齒輪的齧（niè）合間隙如過大，會影響不鏽鋼齒輪油泵油壓力，測量時可用厚薄規在互成1200處分三點（diǎn）檢驗（yàn）。正常的齧合間隙應為0.08～0.20mm，較大不超過0.75mm，並且各測量點間隙不超過0.10mm，超過應換主，被動齒輪。
轉子式齒輪油泵（bèng）轉子軸與襯套磨損間隙超（chāo）過0.10mm時，需換襯套（tào）。也可（kě）用鏜孔鑲套的方法，恢複其標準（zhǔn）配合間隙。
鑲套修理時，應注（zhù）意保持內，外轉子的偏（piān）心距不變，否則對供油量將（jiāng）有較大影響。
3.齒輪油泵蓋工作麵磨（mó）損過大（dà），也會影響泵油壓力，可用鋼板尺與厚薄規配合檢查，其磨損凹痕不得超過0.05mm，若超過了可將（jiāng）泵（bèng）蓋平放在平板上用氣門砂（shā）研磨平為止。若大於0.10mm，可在車床上車平，然後磨光；也可在平麵磨床上磨平。殼體端（duān）麵可在銑床（chuáng）(或磨床)上銑(磨)去少量，然後在平台上研磨。
4.限壓彈簧過軟或球閥有磨損，不圓，麻點過多，封（fēng）閉不（bú）嚴等現象時，均應換。
5.內轉子橫銷有鬆動或傳動齒輪（lún）橫銷鬆動，亦（yì）應換。
6.安裝百分表測量泵軸，用手晃動泵軸檢查其鬆曠程度，齒輪油泵軸（zhóu）與殼的配合間隙一般為0.03～0.08mm，如超過0.16mm應換泵軸（zhóu）。
7.檢查泵軸（zhóu）端麵間隙，一般為0.03～0.08mm，用厚（hòu）薄規測量泵殼尾端與傳動齒輪間的間隙，如超過0.12mm時，可拆下傳動齒輪，在傳動（dòng）齒輪（lún）與（yǔ）泵殼尾端之間加墊適當厚度的鋼墊片調（diào）整。
8.齒輪油泵從（cóng）動齒輪與軸配合間隙一（yī）般為（wéi）0.02～0.05mm，較大不超過0.15mm。9.主動軸的彎曲，可用百分表檢查，指針擺差不能超過0.06mm，超過時應予以校正。
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