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常見齒輪泵的故障原因及排除方法與故障因素
一、常見齒輪泵的故障原因及（jí）排除方法
1、油泵內部（bù）零件磨損油泵內部零件磨損會造成內（nèi）漏（lòu）。其中浮動軸套與齒輪端麵之間泄漏麵積大（dà），是造成內漏的主要（yào）部（bù）位。這部分（fèn）漏損量占（zhàn）全部內漏的50%~70%左右。磨損內漏的齒輪泵其容積效率下（xià）降，齒輪泵輸出功（gōng）率大大低於輸（shū）入功率。其損耗全部轉變為熱能，因此會引起油泵（bèng）過熱。若（ruò）將結（jié）合平麵壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損，結果（guǒ）使農具提升緩慢或不（bú）能提升，這（zhè）樣的浮動（dòng）軸套換或修理。
2、齒輪（lún）油泵殼體的磨損主要是浮動（dòng）軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，較大不得（dé）超（chāo）過0.20mm)。齒輪工（gōng）作受壓力油的作用，齒輪（lún）尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另（lìng）一種磨損是殼體內工作麵成圓周似的磨（mó）損，這種（zhǒng）磨損主要是（shì）添加的油液不淨所致，所以添加沒有雜質的油液。
3、油封磨損，膠封老化卸荷片的橡膠油封（fēng）老化變質，失去彈性，對高壓油腔和低壓（yā）油腔失去（qù）了（le）密封隔離作用，會產生高壓油腔的油壓往低壓油（yóu）腔，稱為“內漏”，它降低了油泵的（de）工作壓力和流（liú）量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標準的卸荷片橡膠油封是57×43.自緊油封是PG25×42×10的（de）骨（gǔ）架式油封，它的損壞或年久（jiǔ）失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處被吸入油（yóu）泵，經回油管進入油（yóu）箱（xiāng），在油箱中（zhōng）產生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少，發動機油底槽中油液增多（duō）現象，使農具提升緩（huǎn）慢或不能提升。換油封（fēng）才可排除此（cǐ）故障。
4、機油泵供油量不足或無油壓現象：工作裝置提升緩慢，提升時發（fā）抖或不能提升；油箱或油管內有氣泡；提升時液壓係統（tǒng）發出“唧、唧”聲音；拖拉機（jī）剛啟動時工作裝置能提升，工（gōng）作一段時間油溫升高後（hòu），則提升緩慢或不能（néng）提升；輕負荷時能提升，重負荷時不能提升伸縮舞台。
故障原因：
(1)液壓油箱油麵過低；
(2)沒按季節使（shǐ）用液壓油；
(3)進油管被髒物（wù）嚴重堵塞；
(4)油（yóu）泵主動（dòng）齒輪油（yóu）封損壞，空氣進入液（yè）壓係統；
(5)油泵（bèng）進、出油口接頭（tóu）或彎接（jiē）頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進、出油管螺母（mǔ）未上緊（jǐn），空氣進入液壓係統；
(6)油泵內（nèi）漏（lòu），密（mì）封圈（quān）老化；
(7)油泵端麵或主、從動齒輪軸套端麵磨損或刮傷，兩軸套端麵不平度超差（chà）；
(8)油（yóu）泵內部零件裝配錯誤（wù）造成內漏；
(9)“左旋”裝“右旋”油泵，造（zào）成衝壞骨架油封；
(10)液壓油過髒。
二、不鏽鋼齒輪泵的故障因素及解決方式（shì）
不鏽鋼齒輪油泵的設計也思考了工作中軸承的潤滑（huá），和其他（tā）部件的能，選用的是軸承與泵（bèng）腔分離式—外潤滑結構，改變了原齒輪泵利用輸送介（jiè）質對軸承進行潤滑的傳統式結構，了主要部（bù）件（jiàn）的傳動（dòng）精度。齒輪油泵的輸送溫度一般為20℃--180℃，結構的可達250℃。
不鏽鋼齒輪油泵發生故障時的解決（jué）辦法
1：動力傳動齒輪和流體輸送齒輪處（chù）於不同的泵腔中，它們按照各自不（bú）同的功能設計製造，因此泵有很（hěn）高的性。
2：泵型的基礎上，增加支承，提高了工作壓（yā）力，並設計（jì）為法蘭聯接。齒輪泵械密封和填料密封兩種形式。
不鏽鋼齒輪油泵管道漏水或漏氣也可能是因為安裝螺絲帽擰得不的。如（rú）果泵連接部（bù）分泄漏，可以用手擰（nǐng）緊螺帽。嚴重的話，須重新拆裝。泵劇烈震動的原（yuán）因結合電轉子不平衡或聯軸器不佳，軸承磨損彎曲，轉動部分零件（jiàn）鬆動，破裂管道支架不（bú）牢固等。分（fèn）別可采取調整、修理、加固、校直、換等（děng）辦法處理。
下（xià）一（yī）篇：石（shí）油設（shè）備負壓過大對齒輪（lún）油泵及密封的影響同管道腐蝕現狀
