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KCB型齒輪油泵是通過（guò）一對參（cān）數和結構相同的漸開（kāi）線齒輪的相互（hù）滾動齧合，將油箱內的低壓油升至（zhì）能做功的高壓油的重要（yào）部件。是把發動機的機械能轉換成液壓能的動力裝置。他結構簡單，而且非常耐用，在輸送油品上是（shì）較常見的泵類（lèi）之一。

在其（qí）使用過程中（zhōng）容易出現以下故障：

1、機油泵供油量不足或無油壓現象：工作裝置提升緩慢，提（tí）升時發（fā）抖或不能提升；油箱或油管內有氣泡；提升時液壓係統發出“唧、唧”聲音；拖拉機剛啟動時工作裝置能提升，工（gōng）作一段時（shí）間（jiān）油溫升高後，則提升緩慢或不能提升；輕負荷時能提升，重負荷時不能提升（shēng）伸縮舞台。故障原因（yīn）：(1)液壓油箱油麵過低；(2)沒按季節（jiē）使用液壓油；(3)進油管被髒物嚴重堵塞；(4)油泵主動齒輪油封損壞，空氣（qì）進入液壓係統；(5)不鏽（xiù）鋼泵進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接（jiē）頭的緊（jǐn）固螺栓或進、出油管螺母未上緊，空氣（qì）進入液壓係統（tǒng）；(6)油泵內漏，密封圈老化（huà）；(7)油泵端麵或主、從動齒輪軸套端（duān）麵磨損或刮（guā）傷，兩軸套端麵不平度超差；(8)油泵（bèng）內部零件裝配錯誤造成內漏；(9)“左旋（xuán）”裝“右旋”油泵，造（zào）成衝壞骨架油封；(10)液壓油（yóu）過髒。

排除方法：換磨損的齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時在平（píng）板上將端麵磨平整。其不平度允許誤差0.03mm；上軸套端麵低於泵體上平（píng）麵(正常值（zhí）低於2.5~2.6mm)，如超差時應在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償，安裝時則應套在後軸套上裝入；

2、KCB型齒輪泵（bèng）內部零件磨損油泵內部零件磨（mó）損會造成內漏。其中浮動軸套與齒輪端麵之間泄漏麵積大，是造成內漏的（de）主要部位。這部分漏損量占全部內漏的50%~70%左右。磨損內（nèi）漏的（de）齒輪泵其容積（jī）效率下降，油泵輸出功率大（dà）大（dà）低於輸入功（gōng）率。其損耗全部轉（zhuǎn）變為熱能，因此會引起油泵過熱。若將結合平麵壓緊，因工作時浮（fú）動軸套會有（yǒu）少量運動而造成磨損，結果使農具提升緩慢（màn）或不能提升，這樣的（de）浮動（dòng）軸套換或修理。

排出方法：拆（chāi）開查看哪些配件損壞，換相應的零部件即可。

3、油封磨損，膠封老化卸（xiè）荷片（piàn）的橡膠油封老化變質，失去（qù）彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產生高壓（yā）油腔的油（yóu）壓往低壓油腔（qiāng），稱為“內漏”，它降低了（le）油泵的工作（zuò）壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標準的卸荷片橡膠（jiāo）油封是57×43.自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸（zhóu）頸之間的縫隙（xì）或從進油（yóu）口接盤與油泵殼體結合處被（bèi）吸入油泵，經回油管進入油箱，在油箱中（zhōng）產生（shēng）大量氣泡。會造成油箱中的油液（yè）減少，發動機油底槽中油液（yè）增多現象，使農具提（tí）升緩慢或不能提升。換油封（fēng）才可排除此故障。

排除方法：換老化或損壞的骨架油封（fēng）或“O”形密封膠圈；

4、KCB型齒輪油殼體的磨損主要是浮動軸套孔（kǒng）的磨損(齒輪軸（zhóu）與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，較大不得超過0.20mm)。齒輪工作受壓（yā）力油的（de）作用（yòng），齒輪尖部靠近油泵（bèng）殼（ké）體，磨損泵（bèng）體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作麵成圓周似的磨損，這種（zhǒng）磨損主要是添加的油液不（bú）淨所（suǒ）致，所以添加沒有雜質的油液。

排除（chú）方法：根據季節添加或換符合要求牌號的機油（yóu）至（zhì）規定油麵處。取出油管內（nèi）的（de）異物，上緊接頭處的螺栓或螺母。

[二]、不鏽鋼齒輪泵調節流（liú）量的主要方法

可以通過改變不鏽鋼齒輪泵管路的（de）特（tè）性曲（qǔ）線，改變不鏽鋼齒輪泵特（tè）性曲線，泵的串、並（bìng）連調節不鏽鋼齒輪泵的流量，可以通過調節管路閥門來調節（jiē）流量，調整不鏽鋼齒輪油泵的（de）安裝（zhuāng）高度（dù），和調整（zhěng）不鏽鋼齒輪泵的管路直徑都可以改變不鏽鋼齒輪泵的流量。

1改變管路特性曲線

改變不鏽鋼齒輪泵流量簡單的方法就是運用泵出口閥門的開度來控製，其實質是改變管路特性曲（qǔ）線的位置來改變（biàn）泵的工作點。

2改變不鏽鋼齒輪泵特性曲線

根據比例（lì）定律和（hé）切割定律，改變（biàn）泵的轉速、改（gǎi）變泵結構（如切削葉輪外徑（jìng）法等）兩種方法都能改變不鏽鋼齒輪泵的特性（xìng）曲線，從而達（dá）到調節流量（同（tóng）時（shí）改變壓頭）的目的。但是對於已經工作的泵，改變泵結構的方法不太方便，並且由於改變了泵的結（jié）構，降（jiàng）低了泵的通用性，盡管它在某些時候調節流量經濟（jì）方便，在生產中也（yě）很少采用。這裏僅分析改變不鏽（xiù）鋼齒輪泵的轉速調節流量的方法。當改變泵轉速調節流量從Q1下降到Q2時，泵的（de）轉速（或電機（jī）轉速）從n1下降到n2，轉速為n2下泵的特性曲線Q-H與管路特性曲線He=H0+G1Qe2（管路特曲線（xiàn）不變化）交於點A3(Q2，H3)，點A3為通（tōng）過調（diào）速調（diào）節流量後新（xīn）的工作點。此調節方法（fǎ）調節快捷、可靠，可以延長泵使用壽命（mìng），節約電能，再來降低轉速運（yùn）行還能的降低不鏽鋼齒輪泵的汽蝕餘量NPSHr，使泵遠離汽蝕區，減小不鏽鋼齒輪泵發生汽蝕的可能性。缺點是改變泵的轉速需要有通過變頻（pín）技術來改變原動機（通常是（shì）{HotTag}電動機）的轉速，原（yuán）理複雜，投入資金較（jiào）大，且流量調節範圍小。

3泵的串、並連調節辦法

當（dāng）單台不鏽鋼齒輪（lún）泵不能滿足輸送任務（wù）時，可以采用不鏽鋼齒輪（lún）泵的並聯或串聯操作。用兩台相同型號的不鏽鋼齒輪泵並聯，雖然壓頭變（biàn）化不大，但加大了總的輸送流量，並聯泵的總效率與單台泵的效率相同；不鏽（xiù）鋼齒輪泵串聯時總的壓頭增大，流（liú）量變化不大，串聯泵（bèng）的總效率與單台泵效率相同。