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泊頭市特（tè）種泵閥製造有限公司
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石化圓弧齒輪油泵的故障分析及解除辦法及不同（tóng）調節（jiē）辦法的能耗分析
其一、圓弧齒輪油泵的故障分析及解除辦法
圓弧齒輪油泵故障分析及（jí）排（pái）除方法:
1、油封磨損，膠封老化。卸荷片的橡膠油封老（lǎo）化變質，失去彈（dàn）性，對高壓油腔和低（dī）壓油（yóu）腔失去了密封隔離（lí）作用，會（huì）產（chǎn）生高壓油腔的油壓往低（dī）壓油腔，稱為“內漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。不鏽鋼（gāng）齒輪泵的正常工作壓力為100~110kg/平（píng）方厘米，正常輸油量是46L/min，標準的卸荷片橡膠油封是57×43.自緊油封（fēng）是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空（kōng）氣便從（cóng）油封與主軸（zhóu）軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體（tǐ）結（jié）合處（chù）被吸入油泵，經回油管進入油箱，在油箱中產生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少，發動機油底槽中油液增（zēng）多現象，使農具提升緩慢或不能提升。換油封才可排除此故障。
2、油泵殼體的磨損
主要是浮動軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，大不得（dé）超過0.20mm）。齒輪工作受壓（yā）力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體（tǐ），磨損泵體的低壓腔部分（fèn）。另一種磨損是殼體內工（gōng）作麵成圓周似的磨損，這種磨損主要是（shì）添加（jiā）的（de）油液不淨所致，所以添（tiān）加沒（méi）有雜（zá）質的油液。幹洗店
3、圓弧油泵內部零（líng）件磨損
油泵內部零（líng）件磨損會造成內漏。其中浮動軸套與齒輪端麵之間（jiān）泄漏麵（miàn）積大，是造（zào）成內漏的主要部（bù）位。這部分漏（lòu）損（sǔn）量（liàng）占全部內漏的50%~70%左（zuǒ）右。磨損內（nèi）漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功（gōng）率大大低於輸入功率。其損耗全部轉變為熱（rè）能，因此會引（yǐn）起油泵過熱。若將結合（hé）平麵壓緊，因工作時浮動軸套會有少量（liàng）運動而造成（chéng）磨損，結果使農（nóng）具提（tí）升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套換或修理。
齒輪（lún）油泵（bèng）是通過一對參數和結構相同的漸開線齒輪的相互滾動齧合，將油箱內的（de）低壓油升至能做功的高壓油（yóu）的重要部件。是（shì）把發動機的機械能轉換成液壓能的動力裝置。
其二、不（bú）同（tóng）調節辦法下（xià）泵的能耗分析
在對不同調節（jiē）辦法下的能耗分析時，文章僅針（zhēn）對目（mù）前廣泛采用的閥門調節和泵變轉速調節兩種調節辦（bàn）法加以分析。由於不鏽鋼齒輪泵的並、串聯操作目的在於（yú）提高壓（yā）頭或流量，不鏽（xiù）鋼油泵在領（lǐng）域運用不多，其能耗可以結合圖（tú）2進行（háng）分析，方（fāng）法基本（běn）相同。
1閥門調節流量時的功耗
不鏽鋼齒輪泵運行時，電動機輸入泵軸的功率N為（wéi）：
N＝vQH／η
式中N——軸（zhóu）功率，w；
Q——泵的壓頭（tóu），m；
H——泵（bèng）的實際流量，m3/s；
v——流體比重，N/m3；
η——泵（bèng）的效率。
當用閥門調節流量從Q1到（dào）Q2，在工作點A2消耗的軸功率為：
NA2＝vQ2H2／η
vQ2H3——實際有用功率（lǜ），W；
vQ2(H2－H3)——閥門上損耗得功率，W；
vQ2H2(1／η－1)——不鏽鋼齒輪泵損失的功率，W。
2變（biàn）速調節流量時的功（gōng）耗
在進行變速分析時因（yīn）要（yào）用到（dào）不鏽鋼齒輪泵的比例定律，根據其應用條（tiáo）件，以下分析均指不（bú）鏽鋼齒輪泵的變速範圍在±20%內（nèi），且不鏽鋼齒輪泵本身效（xiào）率的變化不大。用電動機變速調節流量到流量Q2時，在（zài）工作點A3泵（bèng）消（xiāo）耗的軸功率（lǜ）為：NA3＝vQ2H3／η
同樣經變換可得：
NA3＝vQ2H3＋vQ2H3(1／η－1)（2）
式中vQ2H3——實際有用（yòng）功（gōng）率，W；
vQ2H3(1／η－1)——不鏽（xiù）鋼齒（chǐ）輪（lún）泵損失（shī）的功率（lǜ），W。
對於目前不鏽（xiù）鋼齒輪泵（bèng）通用的出口閥門調節（jiē）和泵（bèng）變轉速調節兩種主要流量調節辦（bàn）法，泵變轉速（sù）調節節約的能耗比出口閥（fá）門調（diào）節大得多，這點可以從兩者的功耗分析和功耗對比分析看出。通過不鏽鋼齒輪泵的流量與揚程的關係圖，可以為直觀的反映出兩種調（diào）節（jiē）辦法下的能耗關係。通過泵變速調節來（lái）減小流量還有利於降低不鏽鋼齒輪（lún）泵發（fā）生汽蝕的可能性。當流量減小（xiǎo）越大時，變速調節的節能效率也越大，即閥門調節損耗功率越大，但是，泵變速過大時又會造成（chéng）泵效率降（jiàng）低，超出泵比例（lì）定律範圍，因此，在實際應用時應該從多方麵考慮，在二者之（zhī）間綜合出佳的流量調節（jiē）方法。
通過（guò）不鏽鋼（gāng）齒輪泵與管（guǎn）路係統的特性曲線圖分（fèn）析（xī）了不鏽鋼齒輪（lún）泵流量調節的幾種主要（yào）辦（bàn）法：出口閥門調節、泵變速（sù）調節和泵（bèng）的串、並聯調節（jiē）。用特性曲線圖（tú）分析了（le）出口閥門調節和泵變（biàn）速調節兩種辦（bàn）法的能耗損失，並進行了對比，指出不鏽鋼齒輪泵用變速調節流量比用出口（kǒu）閥門調節流量可以好（hǎo）的（de）節約能耗，且節能效率與流量變化大小有關。在實（shí）際應用時應該注意變速（sù）調節的範圍，才能好的應用不鏽鋼（gāng）齒輪泵變速調節。
不鏽鋼齒輪泵（bèng）是廣泛應用於工業係統的一種通用流體機械。它具有性能適應範圍廣（包括流量、壓（yā）頭及（jí）對輸送介質性質的適應（yīng）性）、體積小、結構簡（jiǎn）單、操（cāo）作容（róng）易、操作費用低等諸多優點（diǎn）。通常，所選不鏽鋼齒輪（lún）泵的流量、壓頭（tóu）可能會和管路中要求的不一致，或由於生產任務、工藝要求（qiú）發生（shēng）變化，此時都要求對泵（bèng）進行流量調節，實質是改變不鏽鋼齒輪泵的工作點。不鏽鋼齒輪泵的工作點是（shì）由泵的（de）特性曲線（xiàn）和管路係統特性曲（qǔ）線一起決定的，因（yīn）此，改變任何一個的特性曲線都可（kě）以達到流量調（diào）節的目的。目前，不鏽鋼齒輪泵的流量調節辦法主要有調節閥控製、變速控製以及泵的並、串聯調節等。
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