泊頭市特（tè）種泵閥（fá）製造有限公司
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齒（chǐ）輪油泵密封漏油問題同密封漏油解（jiě）決方案
<一>、齒輪油泵密封漏油解決方案（àn）
“齒輪油泵密封漏油”，即液壓油或機油將骨架油封擊穿而溢出。此現象普（pǔ）遍存（cún）在，齒輪油泵竄油嚴重影響機械設備的正常工作和齒輪油泵的使用性及（jí）環境汙染。為利於問題（tí）的解（jiě）決，現（xiàn）對不鏽鋼齒輪油泵油封竄（cuàn）油故障的原因和控（kòng）製（zhì）方（fāng）法進行分析（xī）。
1.零部件製造的影響
（1）油封。
如油封唇口幾（jǐ）何形狀不合格，縮緊彈簧太鬆等，造（zào）成氣（qì）密性試驗漏氣，齒輪泵裝入主（zhǔ）機（jī）後竄（cuàn）油。此時應換油封並檢（jiǎn）驗材（cái）質及幾何形狀（國產油（yóu）封與油封相（xiàng）比差距較大）。
（2）齒輪泵的加工、裝配。
如若齒輪泵加工、裝配有問題，致使齒輪軸回轉中心與（yǔ）前蓋止口不同心，會造成油封偏磨。此時應檢查前蓋軸承孔對銷孔的（de）對稱度、位移量，骨架油封對軸承孔的同軸度。
（3）密封環（huán）材（cái）質及加工。
若存在此問題，致使密封環產生裂紋（wén）和劃傷，造成二（èr）次密封不嚴甚至失效，壓力油進入骨架油封處（低壓通道），因而油封竄油。此時應檢查（chá）密封環（huán）材質及加工。
（4）變速泵的加工。
從（cóng）主機廠的反饋信息，與變速泵組裝在（zài）一起的齒輪泵油封竄油問題較嚴重，因（yīn）此變速泵的加工對竄油也有較大的影響（xiǎng）。變速（sù）泵裝在變速箱輸出軸上，齒輪（lún）泵又通過變速（sù）泵止口定（dìng）位而裝在變速（sù）箱輸出軸上，如果變速泵止口端麵對齒輪回轉中心的跳動超差（垂（chuí）直度），也會使齒輪（lún）軸回轉中心與油封中心不重合而影響（xiǎng）密封。變速泵加工、試製過程中（zhōng），應檢查回轉（zhuǎn）中心對止口同軸度及對止（zhǐ）口端麵的跳動。
（5）CBG齒輪泵骨架油（yóu）封與密封環之間的前蓋回油通道不通暢，造（zào）成（chéng）此處壓力升高，從而擊穿骨架（jià）油封。通過對此處改進後（hòu），泵的竄（cuàn）油現象有（yǒu）了明顯的改（gǎi）變。2.齒輪泵與主機（jī）安裝的影響
（1）齒輪泵與主機的安裝要求同軸度小於0.05。
通常工（gōng）作泵安裝於變速泵，變速泵又安裝（zhuāng）於變速（sù）箱。如果變（biàn）速箱或變速泵的（de）端麵對花鍵軸回轉中心的跳動（dòng）超差，形成累積誤差，致使齒輪泵在高（gāo）速旋轉狀態下承受徑向力，造成油封竄油。
（2）部件之間的安裝間隙是否合理。
齒輪泵外止口與（yǔ）變速泵內止口及齒輪泵外花鍵與變速箱花鍵軸內（nèi）花鍵，兩者間隙配合是否合理（lǐ），都對齒輪泵的竄油有影響。因為內、外止口屬於定位部分，配合間隙不（bú）宜太大;內、外花鍵屬於（yú）傳動部分，配合間（jiān）隙不宜太小，以幹涉。
（3）齒輪泵竄油與其花鍵滾鍵也（yě）有關係。
由於齒輪泵軸外伸花鍵與變速箱輸出軸內花健接觸長度短，而齒輪泵工作時傳遞的扭矩較大，其花鍵承受大扭（niǔ）矩（jǔ）而發生擠壓磨損（sǔn）甚至滾鍵，產生巨熱，以致造成骨架油封橡膠唇口老化，從而出現竄油（yóu）。建議（yì）主機廠選用齒（chǐ）輪泵時應校核齒輪泵軸外伸花鍵強度，足夠的接觸長度。
3.液壓油的（de）影響
（1）液壓油清潔度超差，汙染顆粒大，各（gè）種液（yè）壓（yā）控（kòng）製閥（fá）及管道內的粘砂、焊渣（zhā）等（děng）也是造成汙染的（de）原因之一。
因為齒（chǐ）輪軸（zhóu）軸徑（jìng）與密封環內孔（kǒng）間隙很小，油中的較大固體顆粒進入其間，造成密封環內孔（kǒng）的磨損、劃傷或隨軸旋轉（zhuǎn），致使（shǐ）二次（cì）密封的壓力油進入低壓區（骨架油封處），造成油封（fēng）擊穿，此時應過濾或換（huàn）新抗磨液壓油。
（2）液壓油粘度下（xià）降、變質後，油液變稀，在齒輪泵高壓狀態下，通過二次密封間隙的泄漏增大，由於來不及回（huí）油，引起低壓區壓力升高，從而擊穿油封。建議定期化驗油液（yè），選用（yòng）抗磨液壓油。
（3）當主機大負荷工作時間過長及油箱油麵較低時，油溫可升高到100℃，致使（shǐ）油液變稀、骨架油封唇口老化，從而引起竄油;應定期檢查油箱液麵高度，避免油溫過高。
<二>、齒輪油泵密封漏油解決方案
“齒（chǐ）輪油泵密封漏油”，即液壓油或機油將骨架油封擊穿而（ér）溢出。此現象普遍存在，齒輪油泵竄油嚴重影響機械設備的正常工作和齒輪油泵（bèng）的使用性及（jí）環境汙染。為利於問題的（de）解決，現對齒輪油泵油封竄油故障的原因和控製方法進（jìn）行分析。
1.零（líng）部件製造的影響
（1）油封（fēng）。
如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太鬆（sōng）等，造成氣（qì）密性（xìng）試驗漏氣，不鏽鋼油泵裝入（rù）主（zhǔ）機後竄油。此時應換油封並（bìng）檢驗材質及幾何形狀（國產油封與油封相比（bǐ）差距較大）。
（2）齒輪（lún）泵的加工、裝配。
如（rú）若齒輪泵加工、裝配有問題，致（zhì）使齒輪軸回轉中心與前蓋止口不同心，會造成油封偏磨。此時應（yīng）檢查前蓋（gài）軸承孔對銷孔的對（duì）稱度、位移量（liàng），骨架油封對軸承孔的同軸度。
（3）密封環材質及加工。
若存（cún）在此問題，致使密封環產生裂紋和劃傷（shāng），造成二次密封不嚴甚至失效，壓力油進入骨架油封處（低壓通（tōng）道），因而油封竄油。此時應檢查密封環（huán）材質及加工。
（4）變速泵的加工。
從主機廠的反饋信息，與變速泵組裝在一起的齒輪泵油封竄油問題（tí）較嚴重，因（yīn）此變速泵（bèng）的加工對竄油也（yě）有較大的影響。變速泵裝在變速箱輸出軸上，齒輪泵又通（tōng）過變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上，如果變（biàn）速（sù）泵止口端麵對齒輪回轉中心（xīn）的跳動超差（垂直度），也會使齒輪軸回轉中心與油封中心不重合（hé）而影響密封。變速泵加工、試製過程中（zhōng），應檢查回轉中心對止口同軸度（dù）及對止口端麵的跳動。
（5）CBG齒輪泵骨（gǔ）架油封與密（mì）封環之間的前蓋回油通道不通暢，造成此處壓力升高，從而擊穿骨架油封。通（tōng）過對此處改進後（hòu），泵的竄油現象有了明（míng）顯的改變（biàn）。
