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稠（chóu）油泵（bèng）類型選（xuǎn）擇禁忌
選擇稠油（yóu）泵的類型時，有如下禁忌：
1、在選擇稠油泵的型號時（shí），禁忌忽略係統對稠油泵的（de）其（qí）他要求，例如重（chóng）量、價格、使用壽命（mìng）及（jí）性、稠油泵（bèng）的安裝方式（shì）、稠油（yóu）泵與原動機的連接方式及稠油泵的軸伸形式(平鍵、花鍵)、能否承受的徑向載荷、油口的（de）連接形式等。
2、禁忌忽略選定稠油泵的生產廠家的信譽、維修及配件供應情況等，這（zhè）些也是選用液壓泵時需要特別考慮的（de）問題。
3、禁忌忽（hū）略稠油泵的流量是否可調和變（biàn）量（liàng）控製方（fāng）式去選擇稠油泵。葉片泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵（bèng）有（yǒu）定量泵，也有變量泵。變量形式有恒壓、恒流量、多級變量、恒功率及總功率調節等。變（biàn）量控（kòng）製方式有手動、機動、電動、液動及電液動多種，可以直接控製，也可采用伺（sì）服閥控製（zhì）。並不是（shì）所有（yǒu）變量泵都有上述各種變量及控製方式，選用時要特別注意，具（jù）體情況可查閱產品樣本（běn）。
4、禁忌不（bú）按使用場合選用稠油泵的類（lèi）型。一般在機床液壓係統中，往往選用雙作（zuò）用葉片泵和限壓式變量葉片泵；而在築路機械、港口機械以（yǐ）及（jí）小型工程機械中往往選（xuǎn）擇抗（kàng）汙染能力較不錯的稠（chóu）油泵（bèng）；在負載大、功率大的場合往往選擇柱塞泵。
5、禁忌沒有注意到並聯泵與串聯泵的區別。稠油泵和葉片泵還可以做成幾個泵並聯在一起，並使用同一驅動軸的雙聯或三聯泵，也可以串聯成多（duō）級泵。當液（yè）壓（yā）係統一個工作周（zhōu）期內流量變化（huà）很大時，可以選用多聯泵。多聯泵通常有～個吸油口，多（duō）個出（chū）油口，各出油口（kǒu）的壓力油可分別向係統（tǒng）的不同執行元件供油。也可（kě）合（hé）起來供給某一執行（háng）元件。
稠油泵使（shǐ）用過程中出現的四大磨損故障分析：
1、稠油（yóu）泵內部零件磨損會造成內漏。其中浮動軸套與齒輪端麵之間泄漏麵積大，是造（zào）成內漏的主要部（bù）位。這部分漏（lòu）損量（liàng）占全部內漏的50%~70%左右。磨（mó）損（sǔn）內漏的（de）稠油泵（bèng）其容（róng）積速（sù）率下降（jiàng），油泵輸出功率低於輸入功率。其損耗（hào）全部轉變為熱能，因此會引起油泵過熱。若（ruò）將結合（hé）平麵壓緊，因工作時浮動（dòng）軸套會有少量運動而造（zào）成磨損，結果使（shǐ）農具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套需（xū）要換或修理。
2、工作裝置提升緩慢，提升時發抖或不能提升；油箱或油管內有氣（qì）泡；提升時液壓係統發出“唧、唧”聲音；拖拉機剛啟動時工作裝置能提升，工作（zuò）一段時間油溫升高（gāo）後，則提（tí）升緩慢或不能提升；輕負荷時能提升，重負荷時不能提升。
3、卸荷（hé）片的橡膠油封老化變質，失去彈性，對高壓油腔（qiāng）和（hé）低壓油腔失去了密封隔離作用，會（huì）產生高壓油腔（qiāng）的油壓往低壓油腔（qiāng），稱為“內漏”，它降低了油（yóu）泵的工作（zuò）壓（yā）力和流量。稠油泵（bèng）它的正常工作（zuò）壓力為100~110kg/平方厘米，正（zhèng）常輸油量是46L/min，標準的卸荷片橡膠油封是57×43。自（zì）緊油封是（shì）PG25×42×10的骨架式油封，它的（de）損壞或年久失效，空氣便從（cóng）油封與主軸軸頸之間的縫隙或（huò）從進油口接盤與油泵殼體（tǐ）結合處（chù）被吸入油泵，經（jīng）回油管進（jìn）入油箱，在油箱中產生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少，發動機油底槽（cáo）中油液增多現象，使農（nóng）具提升緩慢（màn）或不能提升。需要換（huàn）油（yóu）封才可排除此故障。
4、主要是浮動軸套孔的磨損（齒（chǐ）輪軸（zhóu）與軸套的（de）正常間隙是0.09~0.175mm，大的不可以超過0.20mm）。齒輪工作受壓（yā）力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低（dī）壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作麵成圓周似的磨損，這種磨損（sǔn）主要是添加的油液不淨所致，所以需要添加（jiā）沒有雜質的油液。
稠油泵（bèng）具有結構簡單、操作（zuò）方便、運行平穩、維護容易（yì）、速率不錯、壽命還可以，具有自吸泵能力等優（yōu）點。管路中不（bú）需底閥，工作前隻需（xū）確定泵體內儲有定量引油即可。用於油輪或輸水船舶上時，可兼作（zuò）掃艙泵，掃艙效果良好。
稠油泵的端蓋用鑄鐵製造，出現磨損現象後，輕微的可在（zài）平（píng）板上（shàng）研磨修平，磨（mó）損比較嚴重時應在平麵（miàn）磨床上磨削（xuē）修平。修（xiū）磨（mó）後的端蓋與泵體配（pèi）合連（lián）接的平麵接觸應不低於85%。平麵（miàn）度允差、端麵對孔中心線的垂直度允差、兩端麵的平行度允（yǔn）差和兩軸孔中（zhōng）心線的平行度允差均為0.01mm。磨削後的表麵粗糙度Ra應（yīng）不大於1.25μm。
稠油泵適用於石油（yóu）行業、陸地（dì）油庫、油罐車的理想產品，並適合於作船用貨油泵、艙底泵、消防泵和壓載泵及機器冷卻水循環等（děng），分別輸送（sòng）汽油（yóu）、煤（méi）油、柴油、航煤等石（shí）油產品和海水、清水，介質溫度-20℃～140℃，如輸送化工液體可改用機械密封。
稠油泵是選用材（cái）料精製而成，密封采用硬質合金機械密封，吐出管路不需要安裝穩定閥，吸入（rù）管路不需安裝（zhuāng）底閥，因此簡化了管路（lù）係統，又改（gǎi）良了勞動條件（jiàn）。
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