常見問（wèn）題

泊頭市特（tè）種（zhǒng）泵閥製造（zào）有限公司
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技術文檔

常見問題（tí）

螺杆泵的（de）分類與保溫泵的結構特點

螺杆泵（bèng）是依靠（kào）泵體與螺杆所形成的（de）齧合空間容（róng）積變化和移動來輸送液體或（huò）使之增壓的（de）回轉泵，按驅動形式可分為地麵驅動和井下驅動，按（àn）螺杆數目可分為單螺杆泵、雙螺杆泵、三螺杆泵以及五（wǔ）螺杆泵。

作為一種新（xīn）型的輸送液體的機械，對於石油的開采有（yǒu）重要意義。但（dàn）是，螺（luó）杆泵采油係統在實際運行（háng）中也存在諸（zhū）多（duō）問題，例（lì）如杆管磨損、磨損井問題等，所以加強對其技術（shù）的改進，提升采用速率，帶來經濟（jì）效益。

磨損一般分為（wéi）磨粒磨損、腐蝕磨損、疲勞磨損、粘著磨損以及摩擦磨損等，磨損程度主要取決於（yú）設備材料的性能、法（fǎ）向壓力以及滑動速度等，一（yī）般磨（mó）粒磨損（sǔn）和摩擦磨損較為嚴重。下麵主要對杆管磨損（sǔn）和磨損井方麵的問題及原因進行（háng）分析。

一、磨損井方麵的（de）問題及原因

①磨損部位：通（tōng）常情況下，螺（luó）杆泵井的磨損部位在中下部，其（qí）磨損率在80%以上，磨損部位（wèi）越（yuè）向下（xià），磨損（sǔn）程度（dù）越嚴重。

②轉速角度：當轉速速率（lǜ）過高時，可能會加強螺杆泵井的磨損程度。

③磨損角度：由於抽油杆位於油管壁上，所（suǒ）以油管（guǎn）壁有一側會（huì）存在磨損情況，此外，井（jǐng）杆在轉動時會與管（guǎn）壁產（chǎn）生摩（mó）擦，管壁內部也會受到磨損（sǔn），其杆箍位置會出現（xiàn）嚴（yán）重的磨損。

二、杆管（guǎn）磨損方麵的問題及原因

杆管是螺杆（gǎn）泵運行過程中（zhōng）容（róng）易出現磨損的部位，究（jiū）其原因主要有以下兩點（diǎn）：一是油管彎曲導（dǎo）致杆管（guǎn）磨損，在鑽井中，如果井身的彎曲曲率半徑較小，會造成井筒彎曲，因其形似“狗腿”，所以稱之為“狗腿”彎曲，進而導致（zhì）油（yóu）管（guǎn）彎曲（qǔ）；此外，螺杆泵井如果采用的支撐卡（kǎ）瓦，也會導（dǎo）致油管彎曲。二是由（yóu）於離心慣性力作用引起的杆管磨損，在旋轉過程中，杆柱（zhù）的（de）彎曲撓度如果達到其和油管的徑向間隙時，會產生摩擦磨（mó）損；轉速和扶正器間距對（duì）彎（wān）矩會產生影響，轉（zhuǎn）速與扶正（zhèng）器間距與彎矩成正比，即當轉速較不錯且（qiě）扶正（zhèng）器安裝較少時，彎矩會增加，杆管的磨損幾率也會隨著彎矩的增加而增（zēng）加（jiā）。

保溫泵具有良好的使用結構，在使用性能中占有重要的作用和性能，能夠在使用中充足展現（xiàn）良好的（de）性能優勢，按照實際的發（fā）展趨勢進行良（liáng）好的發展。經常檢查地腳螺栓的鬆地情況，瀝青（qīng）保（bǎo）溫泵（bèng）的泵殼溫度與入口溫度是否一致，出入口壓力表的波動情況和泵（bèng）的振動情況。

保溫泵結（jié）構特點：

一、保溫（wēn）泵的保溫蒸氣（qì）管路通過法（fǎ）蘭（lán）或絲口與外（wài）界保溫（wēn）蒸汽係統聯接。

二、保溫泵與電動機連接選用加長便拆式聯軸器。

三、鑄鋼保溫泵（bèng）係臥式徑向部分後開門結構，檢修（xiū）時不用拆卸管路。

四、有體是軸向吸入，徑向排出中間支承（chéng）。

五、軸承用（yòng）稀油潤滑，軸承架裝有油位（wèi）計（jì）和水冷裝（zhuāng）置。

保溫泵的拆卸過程：

一、從泵台上拆除保溫泵：

維修時可將泵從泵台上（shàng）拆下或通過拆除中間聯軸器的方法將泵解體而不動泵和連接（jiē）管線。

二、假如，拆閥：

假如保溫泵泵（bèng）上裝有閥，鬆開閥與泵蓋或泵體連接（jiē）的螺栓，就可（kě）拆下閥。

三、拆除保溫泵的後（hòu）蓋：